网通社|Jeep牧马人与死对头如何选择，福特Bronco复活( 二 )
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除了变速箱外 ， 我们还能在两款车型的内饰中看到四驱模式换挡杆 ， 它能切换两驱、高速四驱、低速四驱和自动四驱挡 。 除此之外 ， 福特Bronco共有7种驾驶模式可选 ， 包括Normal普通、Eco经济、Sport运动、Slippery湿滑、以及用于越野的Sand沙地、Mud/Ruts泥地/车辙和RockCrawl岩石攀爬模式 。 相比之下 ， 牧马人仅提供越野模式略显单一 。
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牧马人的前后悬架均采用多连杆整体桥结构 ， 而福特Bronco则采用前双叉臂式独立悬架 ， 后多连杆整体桥式悬架 。 从悬架结构能看出 ， 牧马人的越野性能会更纯粹 ， 改装后的极限越野能力也更强 。 而福特Bronco的悬架结构更接近城市SUV ， 改装上限也不及牧马人出色 ， 但它在日常驾驶过程中拥有更好的舒适性体验 。
价格相同 ， 选牧马人还是福特Bronco？
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问题一：2020年复活福特Bronco ， 是好的选择吗？
在2018年 ， 福特Bronco的老对手牧马人迎来换代 。 换代后的它具备更好的硬件 ， 在提升越野性能的同时也不忘照顾驾乘舒适性 。 2019年 ， 全新路虎卫士发布 ， 该车作为硬派越野车中的老将 ， 在很多消费者心中存有情怀 。 2020年 ， 我们看到了哈弗大狗和WEY坦克 ， 前者外观很个性 ， 后者则具备越野车的硬实力 。 从方方面面都能看出 ， 外观个性的“越野车”很有市场 ， 恰巧福特Bronco就是其中一员 。
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问题二：牧马人在越野圈中名声显赫 ， 它能否被福特Bronco替代？
在美国本土市场中 ， 福特Bronco曾经具有忠实的用户群体 ， 也是部分消费者心存情怀的车型 ， 所以福特Bronco在美国市场的销量值得期待 。 由于该车从未进入国内市场 ， 国内消费者对它的认知基本为零 。 如何蚕食牧马人的市场份额 ， 成为福特Bronco在国内市场最大的难题之一 。
写在最后：新款牧马人融合了许多流行因素在内 ， 并继承了越野车经典的整体桥式悬架 ， 越野能力没得说 。 不过我总认为它过于古板 ， 并与时代背道而驰 。 与它相比 ， 福特Bronco更像是一种颠覆 。 它具备更新颖的外观 ， 也具有超前的车机系统 。 即便是越野车看重的硬件与配置等方面 ， 它的表现也不差 。 如果福特Bronco和牧马人价位相同 ， 我认为前者是更合适的选择 。
（图/文网通社郑嘉文）
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