爱卡汽车|车机？手机？抢先体验华为HMS for Car
[爱卡汽车 科技频道 原创]
在备受瞩目的Mate 40手机中国区发布会上 ， 华为发布了智能汽车解决方案品牌HI 。自2019年上海车展华为正式宣布进军汽车行业以来 ， 其智能汽车解决方案不断完善 ， 软硬件都已做好了上车的准备 。此次HI品牌的发布将有利于华为汽车业务的新技术、新概念在用户群体中的传播 ， 我们可以将其看做是华为智能汽车解决方案量产装车前的最后一项工作 。
在11月下旬开幕的2020广州车展上 ， 我们将会看到一批搭载了华为技术的新车型 ， 其中沃尔沃XC40纯电版将成为首款搭载HMS for Car车机系统的车型 。我们抢先体验了HMS for Car统 ， 发现了一些有意思的地方 。
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HI代表华为智能汽车解决方案（HUAWEI Intelligent Automotive Solution） ， HI logo由华为米兰美学研究所设计 ， 以“Mirror（镜像）”为设计理念 ， 体现人类生活与领先科技相互映照 ， 科技赋能的品牌内涵 。HI承载着华为“把数字世界带入每一辆车”的愿景 。
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HI全栈智能汽车解决方案包括1个全新的计算与通信架构和5大智能系统 ， 智能驾驶 ， 智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云 ， 以及激光雷达、AR-HUD等全套的智能化部件 。华为再次声明不造车 ， 而是聚焦ICT技术 ， 提供智能网联汽车增量部件 ， 帮助车企造好车 。
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华为汽车业务的进展很快 ， 1个全新的计算与通信架构和5大智能系统早已不是单纯的构想 ， 而是被华为变成了现实 。在今年9月份举办的北京车展上 ， 华为集中展示了大量的研发成果 ， 全新的架构和五大系统都已准备就绪 。
关于华为全新的计算与通信架构和5大智能系统的情况 ， 感兴趣的朋友可以看看我们之前的文章：《帮助车企造好车 解读华为智能网联部件》 。
华为HMS for Car车机体验
未来汽车是由软件定义的 ， 软件的重要性甚至会超过硬件 。在智能座舱系统中 ， 软件尤其重要 。在现场展示的沃尔沃XC40纯电版车型上 ， 我们体验了华为智能座舱中的软件：HMS for Car车机系统 。
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在华为刚刚宣布进入汽车领域时 ， 沃尔沃就成为了华为的合作伙伴 。现在华为的智能网联技术将进入量产阶段 ， 它们会首先搭载于沃尔沃的新车上 。
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沃尔沃XC40纯电版车型将于11月20日在广州车展期间上市 ， 这款车最特别的地方在于它是首款搭载HMS for Car系统的车型 。
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虽然是全新的系统 ， 但是在适配沃尔沃车型时华为还是在主界面照顾了一下沃尔沃的设计风格 。
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不过 ， 沃尔沃的元素也就停留在主界面上 ， 剩下的页面更像是华为手机系统的样式 。比如图中所示的“今天”页面 ， 就与华为手机的负一屏极为类似 。如果你有华为手机 ， 那么待办事项、各种提醒都可以实时同步到车机端 。
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“负一屏”下半部分的功能卡片是可以调整的 ， 用户可以根据自己的使用习惯来添加、移除卡片 ， 还能改变卡片的先后顺序 。
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HMS for Car车机系统本身的功能不多 ， 但是应用商店里面的海量App赋予了它无限的可能 。
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已安装的App以书架的形式呈现出来 ， 用户可以随意调节它们的位置 ， 操作方式与手机是一样的 。
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导航和音乐是车机系统最常用的两项功能 ， 华为HMS for Car系统默认的导航采用了高德地图 。华为刚刚首发了亚米级车道导航 ， 由华为和千寻位置提供高精度定位 ， 高德提供车道级地图和导航信息 ， 带来了更加精准的导航体验 。在音乐方面 ， HMS for Car系统可以支持多种App ， 用户可以按自己的使用习惯进行选择 。
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【爱卡汽车|车机？手机？抢先体验华为HMS for Car】用户可以通过微信向车机发送位置信息 ， 让导航更加便捷 。不过该系统目前还不支持微信的聊天等功能 。
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下拉菜单只用于显示通知 ， 并没有常用功能的开关 ， 这是一个可以改进的地方 。
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在刚才所展示的页面上 ， 我们看到的功能都是跟车辆本身没有关系的 。那么 ， 用户要在哪里进行车辆的驾驶辅助、音响、照明等诸多功能的设置呢？点击屏幕右下方的齿轮 ， 就进入了车辆设置界面 。所有内容全部以文字呈现 ， 如果想在车辆行驶过程中进行调整 ， 那应该会比较麻烦 ， 带来一定的安全风险 。
语音控制功能体验
语音控制是新一代车机必备的功能 ， 也是车机系统易用性的最直观体现 。华为HMS for Car系统的语音控制功能如何呢？
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在我们极为简短的体验中 ， 我们发现这套系统对语音的识别率很高 ， 反应速度也比较快 ， 但是与车辆控制的结合还不是很完善 。它无法完成“打开车窗”这样基础的指令 ， 可能是沃尔沃还没有向系统开放控制车窗的权限 。对空调的控制倒是比较到位 ， 无论是简单如“打开空调”还是比较复杂的“太热了”都能得到正确的回应 。
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如果你对车机系统说：“播放音乐” ， 得到的很可能是一片空白的结果 。这台沃尔沃XC40纯电版展车上的HMS for Car只是个半成品 ， 工作人员表示目前依然在进行适配工作 。对这些语音控制的小问题 ， 我们不必担心 ， 在正式上市时想必都会得到妥善的解决 。
编辑点评：华为对智能座舱系统研发思路非常明确 ， 就是让车机拥有和手机一样的体验 。所以 ， 我们不难理解HMS for Car的观感会类似华为手机EMUI系统 。这次展车上的HMS for Car用户体验比较一般 ， 但这并非大问题 ， 毕竟不是最终量产的版本 。HMS for Car最大的问题在于它非常依赖手机上的用户数据和账号体系 ， 如果车主用的不是华为手机 ， 那么HMS for Car系统会不会大打折扣？如果车主用的是苹果手机 ， 是不是就要用手机支架代替车机了？希望华为HMS for Car系统正式发布时 ， 这些问题能够有一个完美的答案 。
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