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军事精彩资讯|让人大失所望，关键设计跟歼20没法比，苏57机腹弹舱终于曝光

在全球四种第五代战斗机中 ， 俄罗斯的苏-57大概是最羞涩的一位 ， 自从T-50原型机于10年前的2010年1月29日首飞以来 ， 该机就始终没有公开展示过自己的弹舱 ， 犹抱琵琶半遮面的姿态遭到网友诟病 。
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【军事精彩资讯|让人大失所望，关键设计跟歼20没法比，苏57机腹弹舱终于曝光】不过近日网络出现了一张号称是苏-57机腹弹舱的模糊照片 ， 初步展示了该机的主弹舱内部布局 ， 具有两个并排的导弹挂架和对开式锯齿舱门 。 但也有网友研判照片上出现的弹舱并不来自苏-57 ， 而是苏-47“金雕”前掠翼战斗机 。 不管真相如何 ， 这张照片颇有参考价值 ， 因为苏-47“金雕”在试飞后期接受了改装 ， 为苏-57验证其主弹舱设计 。
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苏-57之所以迟迟不肯公开弹舱 ， 大概与机腹弹舱导致的技术难题有关 。
由于延续了苏-27的升力体气动布局 ， 两个大间距进气道/发动机吊舱的存在使苏-57无法像其他五代机那样在机腹布置横跨机身结构的大型主弹舱 ， 只能将两个主弹舱以串列方式布置在机腹“隧道”上方的机身内部 ， 并将格斗弹侧弹舱见缝插针地布置在翼根下方 ， 在整体设计上总给人集成度不高的感觉 。 在这项关键技术上面 ， 苏-57与歼20根本没法比 。
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两个串列机腹弹舱的存在也几乎掏空了机身中部 ， 导致结构强度不足 ， 使T-50原型机在早期试飞中就被发现出现结构裂纹 ， 为此头五架原型机经过额外结构加固后才继续试飞 。 弹舱问题导致的重大结构重新设计也大幅拖延了苏-57的研发进度 ， 催生出了所谓的“第二阶段机身” ， 增加了复合材料的使用比例 ， 增强了机身以满足整个生命周期的要求 。
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此外 ， 苏-57的这种串列机腹弹舱设计在后弹舱的武器分离上也可能存在问题 。 类似升力体宽间距发动机设计的战斗机在之前武器测试中早已发现 ， 在跨音速飞行中从机腹“隧道”后部挂架上发射空空导弹时 ， 可能会因该区域复杂流场导致武器分离不畅 ， 发生相撞事故 。 最著名的例子发生在1973年 ， 一架F-14战斗机从机腹后部发射AIM-7“麻雀”空空导弹时武器没有正常分离 ， 导弹在点火后撞在机身上 ， 直接造成该机的坠毁 。
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从苏-57后弹舱发射大型空地导弹可能还好一些 ， 毕竟俄国防部已经在2018年5月发布了该机从后弹舱发射Kh-59MK2空射巡航导弹的视频 。 但想要从后弹舱顺利发射较轻的空空导弹 ， 普通弹射挂架可能就无能为力了 ， 也许要配备类似F-117的复杂而沉重伸缩式挂架 ， 在发射前将导弹向下伸入气流中 ， 避开机腹“隧道”的复杂流场实现顺利分离 。
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所以苏-57想要正式公开弹舱 ， 也许要等到苏霍伊设计师完全解决该机机腹后弹舱空空导弹发射的难题 ， 通过全部武器测试认证后才行 。


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