什么值得买|流媒体行车记录仪值得买吗？一起来看实际效果吧！
最近笔者刚购置了一辆二手车 ， 因此正在四处选购各种车载配件 ， 而由于这辆车并不自带记录仪 ， 所以为其配备一个行车记录仪便显得尤为必要 。 作为一个新手司机 ， 狭窄的后视镜+镀膜后玻璃的组合使得通过普通后视镜来观察车后情况会变得较为困难 ， 因此我便想到了近年颇为流行的流媒体后视镜式行车记录仪 。
流媒体记录仪不同于传统的前后双录式记录仪 ， 其最大的作用并不在于前后双重监控取证 ， 而在于低延迟地实时呈现汽车前后的高清画面 ， 用以取代普通后视镜进行驾驶辅助 ， 这样做的好处是可以获得更加宽广、更加清晰的汽车前后视野 ， 尤其是在雨天、逆光和暗光环境下 ， 普通的车内后视镜和车外侧后视镜都完全被光线或雨水吞没而无法监看时 ， 藏在车后挡板下的摄像头却能清晰传输车后画面 ， 从而降低了事故风险 。
曾经我有一个朋友在跑夜路时遇到了可恨的“远光狗” ， 肉眼在一段时间内完全无法辨识前方道路 ， 他最后是通过盯着行车记录仪的画面来操控车辆 ， 从而有惊无险地度过了那几秒钟的“被致盲”时间 。 这是记录仪sensor与人眼成像差异所带来的特性 。
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在某东和某宝搜寻对比后 ， 我将目光落在了好评和销量都名列前茅的360行车记录仪M320身上 ， 这款记录仪最主打的卖点便是“前后双录流媒体”+“大尺寸全面屏”+“2K超高清” 。 这三个卖点单独拿出来一个都是颇具竞争力的 ， 这次360将这三大特性集成于一款产品之上 ， 让我更加坚定了入手M320的判断 ， 因此本文将围绕这款记录仪进行阐述 。
配置方面 ， 360行车记录仪的屏幕足有9.35英寸之大 ， 几乎能够填满整个镜面 ， 这也是流媒体记录仪区别于传统小屏幕记录仪的一大特点；处理器采用联咏NT96660 ， 这家中国台湾芯片企业的产品已经被某互联网电视头部品牌用在了自家五万元的旗舰电视之上 ， 足可见联咏在图像处理领域的技术积累 。
图像传感器采用的是豪威OVOS04B10 ， OV的传感器也是被用在了目前全球拍照第一的手机之上 ， 在技术上并不逊色于Sony旗下COMS；该传感器拥有1/3英寸的底 ， 处于行车记录仪的主流水准 ， 而2.0um的超大像素点却是已经超过了大多数手机摄像头了 ， 前后双摄的分辨率分别是前置1440P+后置1080P ， 从参数上就保证了清晰度；镜头方面采用了6片全高清球面玻璃镜头组 ， 保证拥有良好光学性能的前提下还能得到前摄140°的超广角 ， 看遍三车道 ， 同时尽可能减少边缘畸变 ， 后摄120°大广角也非常够用；F1.8大光圈配上1块红外滤光片 ， 在背照式相机结构的加持下 ， 大大增加了摄像头的进光量 ， 保障了夜晚的夜视效果 。
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功能方面 ， 除了上面提到的功能外 ， M320还支持自动切换倒车辅助（接入倒车灯后）；内置的重力传感器在行驶过程中或停车后监测到碰撞时将自动保存突发视频并独立储存；接入专用降压线后 ， 在保证电瓶不亏电的情况下支持24小时缩时录像 ， 这个功能类似于延时摄影 ， 能够尽可能记录更长时间的监控内容 ， 大幅节省空间 。
当然 ， 看广告更要看疗效 ， 厂商吹得天花乱坠也是没啥说服力的 ， 最重要的还是我们消费者的实际体验 。
一、开箱品鉴
在某东购买后的第二天快递便到了 ， 外包装是快递袋+气垫 ， 产品的内包装则是一个简约的牛皮纸盒 ， 包装上印制了产品的基本信息 ， 整体风格很是简约 ， 如此便可将更多的成本用于产品之上 。 包装内部结构整齐牢固 ， 能够有效保护记录仪在运输过程中不受损伤 。
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