传奇落幕:俄罗斯''图-154''完成最后一次飞行,正式退役

根据俄罗斯通讯社10月28日报道 , 俄罗斯民航仅剩的最后一架''图-154''于10月28日完成最后一次航行 。 这架属于埃罗莎矿业航空公司的''图-154''把140名乘客从雅库特运送到新西伯利亚 , 然后正式停飞 。
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这架''图-154''停止飞行的原因是因为其适航证书到期 。 现在尚不知晓什么样的命运在等待这架传奇飞机 , 航空公司负责人安德烈·古洛夫表示 , 在做出最终决定前 , 飞机将会暂时停留在托尔马切沃机场 。
''图-154''苏联上世纪60年代研发的中长途三引擎客机 , 其巡航速度高达975千米/小时 , 是世界上最快的亚音速干线客机 。 ''图-154''是苏联产量最大、使用最为广泛的客机 , 毫无疑问 , 它也是最成功的苏联客机 。
性能出色
上世纪60年代 , 苏联民航要求图波列夫设计局设计一款世界先进水平的客机 , 用于替老旧的''图-104''、''伊尔-18''和''安-10'' , 也就是说要求将三种飞机的优点集合于一身:''图-104''的高速巡航能力、''伊尔-18''出色的发动机油耗以及''安-10''在各种极端情况下的起降能力 。
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面对这个难题 , 图波列夫设计局的设计师们将苏联的实用主义传统与暴力美学发挥到了极致 , 研制出了''图-154'':
独特的三/四人制驾驶舱
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采用了尾吊发动机的布局 , 可以有效降低客舱内的发动机噪音;发动机远离地面 , 目的是不让飞机在极端条件下起飞时 , 异物进入发动机内;
能在极端天气下或者跑道情况差的情况下起降而进行特殊设计的六轮起落架;
机翼面积高达180平方米 , 使得''图-154''可以在12000的米高空依旧保持高速巡航 , 并且降低燃料消耗……
甚至能当侦察机
由于''图-154''有着极快的巡航速度、可以在各种恶劣天气下起降以及造价便宜的优点 , 我国将引进的''图-154M''进行了改装 , 用作电子侦察机 , 代号为''图-154M/D'' 。
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''图154M/D''在原来的基础上加装了数个雷达罩以及数种电子战设备 , 其中包括一部合成孔径雷达 。 它有着收集情报、监听并干扰敌方通讯、电子支援、地图测绘等一系列功能 。
2013年11月17日 , 根据日本共同社报道 , ''图-154M/D''连续两天飞抵钓鱼岛以北约150公里的空域 , 日本航空自卫队战机紧急升空应对 。 这是日本防卫省首次公布发现''图-154''飞行的消息
2014年3月11日 , 根据国防部新闻事务局消息 , 两架''图-154M/D''从三亚起飞前往越南领空 , 执行对马航失联飞机MH370的搜救工作 。
【传奇落幕:俄罗斯''图-154''完成最后一次飞行,正式退役】2017年11月18和19日 , 根据台媒报道 , 解放军空军连续两天派出''图-154M/D'' , 配合4架''轰-6''轰炸机以及1架''运-8''侦察机穿越宫古海域 , 进行绕台一周的飞行 , 日本自卫队再次派机跟随 。 这是十九大以后解放军空军第一次绕台飞行 , 引起当时各方关注 。
(编辑:独贤)


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