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天天看精彩不断 70后是支柱月薪过万，90后却没人干，又一行业陷入“招工荒”

众所周知 ， 中国是世界上人口最多的国家 。 目前 ， 我国人口为14亿 。 人口众多意味着越来越多的人口福利 。 根据这一说法 ， 招募工人并不是人口众多的问题 ， 但是我国现在目前就出现了一个尴尬的情况 ， 那就是一些行业出现了用工荒的境遇 。 又一行业陷入“招工荒” ， 70后是支柱月薪过万 ， 90后却没人干！
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根据有关全国征聘和求职的大数据 ， 我国卡车司机的总年龄主要在31至50岁之间 ， 大约为3000万 ， 仍然有1000万的差距 。 此外 ， 行业数据显示 ， 在所有员工中 ， 70后的员工所占比例超过50％ ， 而90后的员工所占比例不到23％ 。 显然 ， 这个行业已经存在年龄差距 ， 没有接班人的现象很明显 。
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卡车司机是高风险的职业 。 他们不仅是交通事故的常客 ， 而且在交通事故中的牺牲率也很高 。 每次发生交通事故时 ， 通常都有生命危险 。 卡车司机经常从事长途运输 ， 长时间工作 ， 每天的工作时间通常超过12小时 。 自然地 ， 会有不同程度的职业病 ， 例如肠胃炎 ， 肩周炎 ， 腰椎间盘突出症等 。 所有卡车驾驶员常见的职业病 。
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同时 ， 由于一个人在工作过程中必须保持高度专注 ， 这对驾驶员的心理也是一个巨大的考验 。 在货运业中 ， 需要长时间出国旅行而生活不稳；国家的政策不稳定；运输过程中天气和交通不稳定；由于货物来源的不稳定 ， 货物的价格以及运输过程中的损失等 ， 收入不稳定 。
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【天天看精彩不断 70后是支柱月薪过万，90后却没人干，又一行业陷入“招工荒”】另外 ， 当前的顾客通常要求卡车驾驶员自己卸货 ， 这对于许多驾驶员来说是不能接受的 。 其次 ， 由于卡车的禁区更多 ， 某些地方在交通限制后会增加成本 。 尽管某些地区卡车司机的月薪已超过1万多块钱了 ， 这个月薪和一些一线城市的白领差不多 ， 但是还是有很多人不愿意干 。


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