今日闵行|闵浦三桥通车！你关心的问题都在这
：原题为_今日闵行|闵浦三桥通车！你关心的问题都在这。
今天（10月28日）上午10:30 ， 昆阳路越江大桥（即闵浦三桥）主线建成并开放交通 ， 标志着闵浦二桥和松浦大桥之间长达10公里浦江岸线无越江通道的交通壁垒成为历史 。
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昆阳路越江大桥工程北起闵行区东川路 ， 跨越黄浦江后在西闸公路以北落地 ， 终点与奉贤区浦卫公路改建工程衔接 ， 全长约3.49公里 ， 其中 ， 越江大桥部分长约1.94公里 ， 主桥设计为独塔斜拉桥 。
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工程地理位置图
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工程平面位置图
昨天小编说：闵浦三桥来了！明天通车
有网友留言 ， 小编来解答一下：
@sky～～云 ：改天可以约小伙伴锻炼 ， 一起从闵行骑行到奉贤了 ， 真好！
【今日闵行|闵浦三桥通车！你关心的问题都在这】答：因人非垂直升降电梯涉及多种电气设备 ， 基于以人为本、安全至上的原则 ， 人非慢行交通越江系统在确保严格运行调试和充分运营保障的前提下 ， 力争于今年12月底对社会公众开放 。
@憨憨的猫头鹰：确认一下 ， 乘电梯上桥收费吗？
答：不收费！不收费！不收费！
@蛇1 ：摩托车可以过吗？
答：摩托车、自行车都可以上 。 小电驴终于有不用摆渡就能过江的大桥了！
据介绍 ， 目前四个电梯井外立面已完善 ， 一共16台 ， 设计承载力5吨 ， 计划年内开放 。 专门为了附近百姓配备社会开放设有电梯的 。 隧道股份路桥集团项目经理吴骏表示 ， 闵行8台奉贤8台 ， 有限制 ， 参考约6人一台 ， 要考虑人非同乘坐情况 。
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电梯间
昆阳路越江大桥是黄浦江上第13座越江大桥 ， 也是继奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥、虹梅南路隧道之后 ， 奉贤区连接黄浦江北岸的第五个过江通道 。 作为黄浦江上最年轻的成员 ， 昆阳路大桥创造着属于自己的新纪录：
“定海神针” ， 扎根浦江定基础该桥在黄浦江中心设墩 ， 为了减少对航道的影响 ， 主桥基础采用承载力更强扎根更深的1.5米大直径钢管桩 。 每根钢管桩长度达70米 ， 竖起时相当于25层楼的高度 ， 重量达60吨 。 70根70米长的主墩钢管桩沉桩时总锤击数高达35万次 ， 为大桥“扎根”黄浦江打下坚实基础 ， 创造了上海市内河航道桥梁桩基深度和难度的新纪录 。
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最深桩基扎根70米
预制拼装 ， 刷新高度新纪录和之前的越江大桥不同 ， 昆阳路越江大桥引桥采用桥梁全预制装配技术进行建造 ， 大桥各类构件先在工厂内进行预制 ， 运至现场后再行拼装 ， 这也是该工艺首次在跨江大桥中应用 ， 不仅有效减少了现场支架现浇的工作量 ， 大大缩短了施工作业时间 ， 保障了工程质量 ， 也降低对周边水源保护地造成的影响 。 同时 ， 大桥在引桥建设中 ， 高达23.15米的双根双节立柱 ， 创造了目前上海预制拼装立柱的最高纪录 。
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引桥立柱预制拼装
错层布置 ， 实现“人非机”共走廊昆阳路越江大桥是一座能“走”的大桥 ， 设计初期便考虑到人与非机动车通行过江需求 ， 主桥的整体式箱型主梁采用了独特的“错层布置”设计 ， 上层供机动车辆通行 ， 双向6车道 ， 设计时速60千米/小时；下层供人非通行 ， 行人和非机动车可通过两岸16部垂直电梯到达主桥的下层桥面 ， 从而实现过江 。 因人非垂直升降电梯涉及多种电气设备 ， 基于以人为本、安全至上的原则 ， 人非慢行交通越江系统在确保严格运行调试和充分运营保障的前提下 ， 力争于今年12月底对社会公众开放 。
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