瓷器|永恒的“黑石号”：一艘起航于唐代的沉船
_原题是：永恒的“黑石号”：一艘起航于唐代的沉船
原创 白虎山咸鱼 博物馆丨看展览
考古 ， 不仅仅是跟埋在地下的东西打交道 。 也许你想象不到 ， 幽蓝的水面之下 ， 也沉没着无数的人类文明宝藏 。
最近几年 ， 水下考古取得了不少重大发现 ， 比如沉没海底八百多年的宋代沉船“南海I号”等 。 但我们今天要讲的 ， 是上世纪90年代于海上丝绸之路的航线附近 ， 打捞出水的一艘唐代沉船 。 它沉没的时间 ， 距今天已经足足一千两百多年了 。
没错 ， 就是目前正在上海博物馆展出的“黑石号”沉船 。
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东南亚海底的宝藏
上过中学地理课的朋友应该有印象 ， 从中国到西亚最便捷的路线 ， 若是走海路 ， 必定要经过连接了太平洋与印度洋的马六甲海峡 。
马六甲海峡向东南600多公里 ， 有一座盛产海螺的小岛 ， 名叫“勿里洞岛”（Belitang Island） 。 勿里洞 ， 就是印度尼西亚语里“海螺”的意思 。
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当地一直流传着海底宝藏的传说 ， 出海的渔民偶尔还会从海中捞到蚀迹斑斑的瓷器 。 一个名叫蒂尔曼·沃尔特法恩（Tilman Walterfang）的德国人根据这些线索 ， 最终在勿里洞岛离岸约三公里内的海域 ， 发现了一艘沉船的残骸 。
沉船周围有一大片黑色的礁石 ， 沃尔特法恩便给这艘沉船起名为“黑石号”（Batu Hitam） 。
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1998年9月 ， “黑石号”打捞工作正式开始 。 一座凝固了千年时光的古老宝库即将打开 ， 为世人带来巨大的惊喜与震撼 。
1200多年前的阿拉伯商船
考古学家根据船体残骸推测 ， “黑石号”船长约18米 ， 宽约6.4米 ， 在海航船中属于体量并不大的那种 。 船上载着的六万多件文物一一打捞出水后 ， 经专家辨认 ， 它们几乎全部来自大唐 ， 也就是一千二百多年前的中国 。
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“黑石号”复原模型
其中 ， “黑石号”上的两件文物 ， 为沉船的断代提供了确凿的证据 。
首先 ， 是一件四神八卦纹铜镜 ， 在镜背花纹的外侧边缘 ， 铸有一圈铭文：“唐乾元元年戊戌十一月廿九日于扬州扬子江心百炼造成” 。
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2019年9月 ， 作者摄于新加坡亚洲文明博物馆 。
唐乾元元年 ， 也就是公元758年 ， 是唐玄宗李隆基的儿子 ， 唐肃宗李亨的年号 。
这种“江心镜”产于扬州 ， 制作费工费时 ， 是唐代扬州的朝贡品 ， 常作为祭祀活动中的法器出现 。 “黑石号”上的这面江心镜 ， 是目前所见唯一能与文献记载吻合的实物证据 。
另一件有确切纪年的文物 ， 是长沙窑烧造的一只瓷碗 。 碗的外侧下腹部刻有“□□□□宝历二年七月十六日”等字样 。
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宝历二年 ， 也就是公元826年 ， 是唐敬宗李湛的年号 ， 属于唐朝中晚期 。
由此可以判断 ， “黑石号”沉没的时间 ， 一定不会早于唐代宝历二年 。 这应该也是上海博物馆此次展览“宝历风物”的起名由来 。
有趣的是 ， 尽管船上满载唐朝的货物 ， 但修复残骸后才发现 ， “黑石号”竟然是一艘古代阿拉伯人建造的船 。
从造船的材料来看 ， 经实验分析 ， 建造“黑石号”的木材是一种分布于东非地区的硬木 ， 叫“缅茄木” 。 当时 ， 只有阿拉伯人会使用这种木材造船 。
从造船的工艺来看 ， 它是一艘“缝”起来的船 ， 整个船体不用一根铁钉 ， 而是用椰壳纤维搓出来的麻绳固定船板 。
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“缝”船示意
唐代刘恂所撰的《岭表录异》中提到 ， “贾人船不用铁钉 ， 只使桄榔须系缚 ， 以橄榄糖泥之 ， 糖干甚坚 ， 入水如漆也” 。 这里的“贾人船”指的可能就是以“黑石号”为代表的阿拉伯缝合木帆船 ， 在如今的波斯湾地区附近 ， 还能找到这样的船 。
也就是说 ， “黑石号”这艘船沉没之前 ， 很有可能用的是“阿里巴巴与四十大盗”（大误）之类的名字 。
60000余件大唐珍宝
01
巨量的长沙窑瓷器
与“黑石号”一同打捞出水的六万多件文物 ， 重达25吨 ， 98%都是瓷器 。 其中有五万多件 ， 都是唐代长沙窑烧造的瓷器 。
这是有史以来 ， 第一次在同一地点发现数量如此之巨的长沙窑瓷器 。
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有一部分瓷碗被稻草捆扎成圆筒 ， 裹住堆放在船舱里 。 也有瓷碗被一个叠一个 ， 呈螺旋形整齐地码放在一个又一个的青釉大瓮之中 ， 缝隙间塞满了稻草或茶叶 。 一个大瓮往往可以装130余只碗 。 正是这种装船方式 ， 保护了瓷器免受海水的冲击与磨损 ， 大部分瓷碗完好如新 ， 鲜亮多彩 。
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2019年9月 ， 作者摄于新加坡亚洲文明博物馆 。
更有趣的是 ， 装瓷器的大瓮却不是出自长沙窑 ， 而是广东新会官冲窑烧造的 。 这说明 ， “黑石号”去过的中国港口 ， 很有可能不止一个 。
虽然船上的长沙窑瓷器足有五万多件 ， 但它们每一件上面绘制的彩色装饰花纹都精彩纷呈 ， 各具风格 ， 几乎没见到有重样的 ， 当场刷新了长沙窑的上限 ， 值得以后单拎开一篇文章仔细讲讲 。
最有意思的一件瓷碗 ， 碗心处潇洒地写着“湖南道草市石渚盂子有明樊家记” 。 这其实是一个商业广告 ， 说这件瓷碗是湖南石渚附近集市的烧瓷名家——樊家作坊出品 。
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2019年9月 ， 作者摄于新加坡亚洲文明博物馆 。
作为原本应该远销阿拉伯的瓷器代表 ， 这批长沙窑瓷器中还发现了装饰有阿拉伯文与伊斯兰图案的瓷碗 ， 印度流行的卍字、莲花、摩羯鱼等花纹也有出现 ， 想必是烧来专供出口海外的定制款 。
02
珍贵的唐青花
“黑石号”上令人瞩目的还有四件瓷器 ， 是迄今为止首先发现的中国最早、最完整的唐代青花瓷 。
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2019年9月 ， 作者摄于新加坡亚洲文明博物馆 。
众所周知 ， 青花瓷盛行于明清时期 。 过去人们认为青花瓷创烧于元代 ， 直到1975年扬州唐城遗址中发现了唐代青花瓷的残片 。
“黑石号”中这四件完整的唐代青花瓷 ， 更是证实了早在唐代就已经开始了青花瓷的烧制 。
03
八棱胡人伎乐金杯
“黑石号”上不仅载着大量的瓷器 ， 还有香料、漆器、金银器等 。
其中 ， 最为精美的是一件“八棱胡人伎乐金杯” ， 是在中国境外发现的重要唐代金器之一 ， 比之西安何家村窖藏出土的胡人伎乐金杯 ， 丝毫不逊色 。
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2019年9月 ， 作者摄于新加坡亚洲文明博物馆 。
“黑石号”确实是一艘算不上大的船 ， 但它身上 ， 折射的是整个古代“海上丝绸之路”的辉煌 。
这艘沉船的存在 ， 第一次用实物印证了古代阿拉伯人与唐朝之间的贸易往来 。 从大唐的长安到阿拉伯的巴格达 ， 从京杭大运河到波斯湾 ， 我们回望一千两百多年前 ， 无数船只乘风破浪 ， 航行在这条无形的航线上 ， 文化的交流日夜不停 。
大概是遭遇了风暴 ， 致使“黑石号”偏离了原先的航线 ， 不幸触礁沉没 。 古代阿拉伯的商船与中国唐朝的物产 ， 一起被掩埋在东南亚的海底 ， 抵住了海水与岁月的侵蚀 ， 等来了重见天日的一天 。
“黑石号”的沉没 ， 也许是另一种形式的起航 。 它航行过漫漫的时间长河 ， 现在 ， 终于来到了你的面前 。
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