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又一豪车成炮灰，2.0T配9AT，入门才20万，还看啥三缸X1？

随着生活水平质量的提升 ， 消费者买车也开始关注到豪华品牌 。 但对于一些预算有限 ， 但又想要兼顾面子的消费者来说 ， 即便车型确实存在“弊端” ， 但为了那份虚荣心依旧可以无理由接受 。 在紧凑型SUV中 ， 宝马X1凭借着车标走红 ， 而入门搭载1.5T三缸涡轮增压发动机 ， 不过才140匹马力的动力却让很多消费者心甘情愿为其买单 。 今天所要介绍的这款车型 ， 相比宝马 ， 品牌影响力或许真的稍逊一筹 ， 但其实力足以叫板宝马X1 。 又一豪车成“炮灰” ， 2.0T配9AT ， 入门才20万 ， 还看啥三缸X1？
又一豪车成炮灰，2.0T配9AT，入门才20万，还看啥三缸X1？
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作为凯迪拉克旗下首款市场定位紧凑型SUV的XT4 ， 其官方指导价为25.97-39.17万元 ， 北京当地经销门店有着最高直降5万元的优惠 ， 20万出头的价位是不是比宝马X1更香？其次凯迪拉克XT4整车用料十分扎实 ， 丐版车型车身自重就已经达到了1.65吨 ， 发动机缸体缸盖均为铝合金材质 ， 不仅能够有效提升耐用性 ， 更为有效降低长途驾驶所导致发动机高温冷却 。 虽然凯迪拉克XT4对市场有着足够的诚意 ， 但今年8月份全国销量不过才5865辆 ， 而宝马X1则卖出了10367辆 ， 可见消费者更加认可宝马“车标” 。 买三缸X1不如选它 ， 标配2.0T+9AT ， 入门25.97万起售 ， 可惜无人识 。
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在外观造型的塑造上 ， 凯迪拉克XT4前脸外观与XT5并无太大不同 ， 完全有着美系肌肉车的视觉效果 。 多边形的进气格栅 ， 中网镀铬线条采用点阵式装饰 ， 结合两侧造型精美的泪眼式大灯 ， 气场丝毫不逊色同级别主流车型 。 车身侧面 ， 凯迪拉克XT4市场受众消费者多以年轻人为主 ， 所以侧面的运动造型更为迎合审美 。 大尺寸的后扰流板搭配入门就配有的18寸铝合金轮毂 ， 运动气场相比宝马X1更是有过之无不及 。
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来到车内 ， 不得不说凯迪拉克XT4内饰档次感在厚道扎实的用料基础上 ， 更是将美式豪华体现得淋漓尽致 。 中控台在不同材质拼接下颇有层次感 ， 副驾驶面板还有着类似碳纤维的饰板装饰 ， 更为增添内饰运动属性 。 在功能配置上 ， 凯迪拉克XT4完全做到了入门即高配 ， 倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、全景天窗、全车无钥匙进入、一键启动、方向盘换挡等功能都是全系标配 。
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凯迪拉克XT4还拥有着远比宝马X1更加优越的乘坐空间 ， 凯迪拉克XT4车身长宽高分别为4600/1881/1627mm ， 轴距2779mm ， 宝马X1车身长宽高分别为4565/1821/1620mm ， 轴距2780mm 。 车身尺寸清晰的对比 ， 显然凯迪拉克XT4无论是车身尺寸还是乘坐空间 ， 都要比宝马X1更加优越 。
又一豪车成炮灰，2.0T配9AT，入门才20万，还看啥三缸X1？
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在动力配置上 ， 相比宝马X1入门车型搭载1.5T三缸发动机 ， 凯迪拉克XT4全系标配2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率达到了237马力 ， 最大扭矩达到350牛米 ， 传动全系匹配9挡手自一体变速箱 。 底盘结构采用前麦弗逊 ， 后五连杆的独立悬架 ， 韧性十足的底盘调校搭配线性的转向手感 ， 高速行驶更是稳如牛 。
又一豪车成炮灰，2.0T配9AT，入门才20万，还看啥三缸X1？
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【又一豪车成炮灰，2.0T配9AT，入门才20万，还看啥三缸X1？】从凯迪拉克XT4的整体表现来看 ， 无论是外观设计 ， 内饰搭配 ， 功能配置 ， 乘坐空间 ， 动力输出都不输给同级别任何主流车型 ， 关键最后给到的价格极为厚道 。 对于凯迪拉克XT4你们怎么看？在与宝马X1之间会做出怎样的选择？欢迎下方留言区评论交流 。 又一豪车成“炮灰” ， 2.0T配9AT ， 入门仅20万 ， 还看啥三缸X1？


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