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静音车厢|澎湃：不管“静音车厢”效果如何 人们是真想要静静

_标题是：马上评|不管“静音车厢”效果如何 ， 人们是真的想要静静
最近 ， 京沪高铁要设“静音车厢”的消息 ， 在网络上引起不小的波澜 。 据报道 ， 今年年底前 ， 京沪高铁将推出“静音车厢” ， 愿意遵守相应行为规范的旅客 ， 通过12306网站和手机客户端等购票时可自行选择“静音车厢” 。
这则消息之所以吸引眼球 ， 是因为人们实在是苦噪音久矣 。 除了个别熊孩子叽叽喳喳、上蹿下跳 ， 部分执着于公放音效的手机使用者 ， 也在充电宝、流量包的加持下实力大为增强 。 可以说 ， 现在坐一趟高铁 ， 真的很想让自己静静 。
静音车厢 ， 自然是奔着这样的期待而来的 。 只不过现在也没有细则 ， 可不可行、效果几何 ， 依然悬在半空 。 比如睡觉打呼允不允许？电话能不能接？说话能不能说？上述行为如果都允许 ， 是不是还有个分贝指标？如果违反了规定 ， 会被调换车厢吗？这些问题能不能解决 ， 显然关系到“静音车厢”能不能常态化运转 。
“静音车厢”甚至可能提供一种极端的立场预设：在“非静音车厢”是不用安静的 。 正像有网民担心的 ， 如果有人在车厢里为噪音一事吵起来 ， 是不是可以反驳“想要安静你去静音车厢啊”？如此一来 ， 在车厢保持安静 ， 反而从一种普适的公共规范 ， 变成了一种消费特权 ， 乘客想要静静 ， 连基本的道德高地都失去了 。
【静音车厢|澎湃：不管“静音车厢”效果如何 人们是真想要静静】其实在国外也有“静音车厢”的尝试 ， 比如媒体报道 ， 2012年澳大利亚悉尼在公共交通线路上推出了“静音车厢”的服务 。 乘客在该车厢内需要把手机调成静音 ， 如果要听电话或者对话 ， 必须要离开车厢 ， 听音乐也必须戴耳机 ， 广播报站名也一律会取消 。 可见 ， 这里的“静音车厢”是“没有一点声音”的特殊服务 ， 将安静这一需求做到了极致 。


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