南京|宁镇扬一体化缺什么？南京这两大新城是关键
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以南京为首的宁镇扬一体化 ， 虽然已经经过了很长时间的打磨 ， 但总体来说 ， 其成果相对一般 ， 宁镇扬的关联度至今依然没有想象中那么高 ， 那么问题到底出在哪？
铁三角格局不完整受地形以及多方位的影响 ， 实际上南京扬州镇江三市之间的交通并没有想象中的那么高 ， 南京与镇江尚可 ， 尤其是在高铁的班次上 ， 两地的高铁频率在某种程度上已经接近地铁 ， 十分的方便 。
但扬州与镇江 ， 扬州与南京之间都存在明显不足 ， 包括跨江通道以及高铁等问题 。 这就意味着铁三角的三条边 ， 有两条边都是存在缺陷的 。
扬州至南京虽然也有城际和动车 ， 但班次并不多 ， 且路程时间大多接近1个小时 ， 效率很低 。 要知道镇江至南京的高铁不仅班次多 ， 且时间最快仅18分钟 ， 最慢也不超过36分钟 ， 差距显而易见 。
好在扬州高铁东站即将建成 ， 将极大的增强扬州与镇江和南京的高铁联系 ， 扬州对外交通上的短板将得到非常大的改善 。 另外扬州与南京在交通上的不便 ， 也体现在南京江北发展滞后的问题上 。 毕竟南京目前的核心功能大部分依然位于江南部分 ， 而江北部分虽然近些年突飞猛进 ， 但明显还有极大的提升空间 ， 还不足以辐射扬州 。 因此扬州虽然距离南京的江北并不远 ， 且交通也较为方便 ， 但与南京的资源交换依然需要过江 ， 这也大大降低了两地资源交换的效率 ， 从这个角度可以看出 ， 南京江北的建设对于构建宁镇扬的闭环十分重要 。
过渡区域偏弱宁镇扬三市之间的空间距离较远 ， 城市与城市之间存在明显的疏离区域 ， 这显然不利于一体化的融合 ， 因此在三者之间如若存在一个过渡城市 ， 更好的将三座城市交融在一起 ， 就显得很是重要 。 而扬州的仪征显然正在起到这样的作用 ， 其也正好位于宁镇扬的地理中心位置 。
【南京|宁镇扬一体化缺什么？南京这两大新城是关键】
但仪征整体规模明显偏小 ， 且产业相对单一 ， 单凭扬州的仪征也难以担当重任 。 好在 ， 目前南京围绕仪征也开始构建两座新的城区 ， 一座是仪征江对面的龙潭新城 ， 另一座是仪征西面的龙袍新城 。
南京两大新城是未来的关键随着龙袍和龙潭两座新城的快速发展 ， 未来联合仪征将一同构建起一个规模可观的跨市沿江聚合区 ， 同时配合过江通道、浦仪公路东段等交通工程 ， 将极大的方便宁镇扬三市之间的资源交换 。 不过就目前来看 ， 其整体进度还需相当长的时间 ， 龙袍和龙潭都处于前期阶段 ， 发展才刚刚开始 。
而在产业上 ， 目前三地或许都存在部分同质化的问题 ， 南京的龙袍和龙潭本质上都是产城融合的新城 ， 仪征同样如此 ， 而城市的融合与资源的互补密切相关 ， 这或许将会是未来仪征与二龙融合的困难所在 。 但随着城市的发展与人口的聚合 ， 产业升级是中后期的必然结果 。 未来仪征、龙袍和龙潭的跨江聚合区能否进一步促进宁镇扬一体化的完善我们拭目以待！
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