汽车|正式发布“元＋”计划，神龙汽车下猛药自救( 二 ) “新帅”陈彬到任首月

"元＋"计划显示，未来五年神龙汽车将打造并投放14款新车型。其中，神龙汽车将成为PSA集团全球战略车型项目E43唯一的生产基地，实现该车型向全球的输出。
张翔表示， PSA集团很多车型在欧洲市场受欢迎，但设计上不符合中国市场消费需求，如果不能做好本土化改造，无论神龙汽车导入什么样的新车型，都难以获得市场认可。
与大众、丰田等品牌相比，神龙汽车新品投放节奏一直较慢，本土化程度也有所欠缺。去年，东风集团与PSA集团达成新协议，包括加强知识产权合作、允许产品适应性改进等，神龙汽车希望借此获得更多自主研发权，从而加强本土化产品研发。
不过，本土化并非一蹴而就。今年以来，神龙汽车已推出全新标致2008/e2008、雪铁龙C3L等新车型，但这些新车型的市场表现并不理想。数据显示，今年8月，东风标致2008销量为41辆，东风雪铁龙C3L销量仅为9辆。
除本土化，张翔认为，神龙汽车应该努力提高产品价值，如完善智能化、网联化配置，迎合"新四化"潮流。
事实上，神龙汽车也意识到这一点。根据"元＋"计划，智能网联方面，新车型将搭载全新数字座舱、全景高清泊车、第三代自动紧急制动等功能配置，并进一步丰富自动驾驶的辅助应用场景，还会在现有CVMP车联网平台上部署更多本地在线服务及应用，包括OTA升级、车辆远程控制等。
【汽车|正式发布“元＋”计划，神龙汽车下猛药自救】对于神龙汽车而言，无论是本土化改造，还是"新四化"研发，种种自救措施都无法再承受失败的打击。 "这是我们最后一次机会。 "陈彬说。北京商报采访人员刘洋濮振宇

汽车|正式发布“元＋”计划，神龙汽车下猛药自救( 二 )

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