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E汽车|第七代伊兰特能否重返巅峰？，9.98万起售

10月25日 ， 北京现代第七代伊兰特在成都正式上市 ， 新车共推出6款车型 ， 售价9.98-14.18万元 。 同时还公布了5项锋芒立享计划 ， 让年轻人购车更轻松 。
E汽车|第七代伊兰特能否重返巅峰？，9.98万起售
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汽车历史发展超过百年 ， 各种车型如同繁星 ， 照亮了汽车行业的发展 。 有的车如同流星一般滑过 ， 而有的车型 ， 则为汽车的历史留下了浓墨重彩的一笔 。
比如1990年现代伊兰特正式上市 ， 至今已卖了30年 。 以2003年进入中国市场的时间节点来看 ， 伊兰特也已经有17年的历史了 。 在韩系车中 ， 伊兰特属于少见的技术流派 ， 30年来销往180个国家；获得超1400万用户的认可 ， 同时还能获得众多的汽车奖项 ， 如今 ， 第七代伊兰特即将上市 。
当经典再次重现 ， 这一次 ， 历久弥新的伊兰特 ， 将为车市带来哪些惊喜？
造型设计：惊艳中的高级感
不得不说的是 。 第七代伊兰特的这个造型 ， 真的是挺抢眼的 。
从今年三月正式在北美亮相 ， 到结束不久的北京车展 ， 第七代伊兰特的造型就成为了最近半年多时间以来关注度最高的关键词 。 不夸张地讲 ， 第七代伊兰特这个锋利的外形 ， 真算得上是最近几年里紧凑型轿车的市场上最为大胆也最具有前瞻性意识的设计了 。
第七代伊兰特在“SensuousSportiness”设计理念的基础上 ， 运用了“ParametricDynamics”设计表现形式 ， 让整车充满前卫、运动的锋芒气息 。 参数化宝石图案前格栅、楔形LED日间行车灯、参数化宝石切割魅影腰线、H型贯穿式尾灯、参数化运动轮毂等等 ， 大量质感参数化形状的运用 ， 赋予了它极具犀利感、未来感的感官体验 。
整车形体方面 ， 第七代伊兰特走的是现在流行的四门Coupe化的运动型上装路线 。 这种“跑车化”的上装 ， 自从奔驰CLS开始就一直是三厢轿车所追捧的对象 。 作为一辆紧凑型的轿车 ， 第七代伊兰特在这种四门Coupe的设计风潮里 ， 做的还确实不错 。 很好的平衡了车身长度和车内空间与四门Coupe上装之间的相对关系 ， 所以整体的视觉张力还确实不错 。
i-GMP平台伊兰特的自信所在
在动力方面 ， 第七代伊兰特搭载的是HyundaiSmartStream新一代动力系统 ， 在国内市场主动1.5L和240TGDi两种动力 。 前者最大输出功率84.5千瓦 ， 最大扭矩143.9牛米 。
与之匹配智能CVT变速箱 。 而240T车型则搭载的是曾获得“沃德十佳发动机”的Kappa240TGDi高功率发动机 ， 最大输出功率103千瓦 ， 最大扭矩211牛米 。 与之匹配一台7速双离合变速箱 ， 并提供了四种驾驶作为选择 。
我们来详细说说第七代伊兰特最大的亮点：i-GMP平台 。
这个平台最大的特点就是它融合了现代汽车最新的模块化技术 ， 可以实现多种车型的开发 ， 并且在车辆的安全性、轻量化和驾驶性能等多方面进行了革新 ， 同时化具有设计更友善、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势 ， 能大幅提高车辆的基本性能 。
因此在这个平台上打造的第七代伊兰特可以说是采用了现代最新的相关技术 ， 和同级车相比有着不小的领先性 。 其中最引人注目的还是2019年诞生的CVVD“连续可变气门持续期”发动机技术 ， 这也是伊兰特最为核心的技术关键 。
这项技术的最关键的就是实现了动力提升和燃油经济性的均衡体现 ， 由于突破了发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制 ， 现代的发动机可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件 ， 合理控制气门开启持续时间 ， 让燃油可以充分的燃烧 ， 从而获得接近理想的性能和燃油效率 。 经实验反复验证 ， 搭载CVVD技术的车辆发动机性能可提高4%以上 ， 燃油效率可提高5%以上 ， 而尾气排放量可减少12%以上 ， 实现真正意义上的增效节能 。 而第七代伊兰特不仅使用了搭载CVVD技术的发动机 ， 同时还装备了高效的SmartStream新一代动力系统 ， 让其实现了4.9L/100km的超低油耗 ， 而动力表现并没有任何的缺失 ， 这就是第七代伊兰特的核心竞争力 。


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