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央视新闻客户端|“全国高峰期平均候车时长出炉 ”你的城市高峰期要等几分钟？

近日 ， 国家信息中心大数据发展部联合多家共同发布《2020第三季度中国主要城市交通分析报告》 。 数据显示 ， 在交通大数据监测的360个城市中 ， 有7.48%的城市通勤高峰处于拥堵状态 ， 有58.17%的城市通勤高峰处于缓行 ， 其余34.35%的城市通勤高峰交通处于畅通状态 。 全国主要经济区域以珠三角区域拥堵程度最高 ， 而长三角区域高峰拥堵延时指数为1.49 ， 低于全国1.56的水平 ， 交通状况相对较好 。
三季度乌鲁木齐同比拥堵降幅最大
在交通大数据监测的360个城市中 ， 有7.48%的城市通勤高峰处于拥堵状态 ， 有58.17%的城市通勤高峰处于缓行 ， 其余34.35%的城市通勤高峰交通处于畅通状态 。 全国主要经济区域以珠三角区域拥堵程度最高 ， 而长三角区域高峰拥堵延时指数为1.49 ， 低于全国1.56 ， 是交通状况最好的区域 。
三季度 ， 在交通大数据监测的50个主要城市中 ， 有6%的城市拥堵延时指数同比下降 ， 28%的城市基本持平 ， 66%的城市拥堵上升 。 受疫情影响 ， 拥堵同比降幅最大的城市是乌鲁木齐 ， 其次是呼和浩特、洛阳 ， 呼和浩特2019Q3受异常天气影响拥堵程度较高 ， 本季拥堵下降6.63%；拥堵上升幅度最大的城市是青岛市 。
厦门公交效率与小汽车最接近 ， 宁波公交效率最稳定
将公交运营速度与同时段、同线路的社会车辆速度对比 ， 能较直接、客观地反映公交运行效率与城市交通效率的相对水平 ， 值越小表示两者速度差距也越小 。 研究范围内的城市在三季度期间 ， 厦门城市核心区内的高峰期“社会车辆-公交车速度比”最小 ， 即厦门公交效率与小汽车最接近 ， 小汽车速度是公交的1.847倍；除厦门外 ， 石家庄、中山、长沙的速度比值小于2 。
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兰州高峰期平均候车时长最优
超大城市、特大城市、大中型城市的整体候车时长环比几乎持平 。 其中 ， 特大城市、大中型城市受发车频率影响的部分环比呈下降趋势 ， 受交通扰动影响的部分环比普遍略有上升 ， 公交逐渐恢复发车频率 ， 城市交通运行恢复正常；超大城市两部分候车时长环比变化不大 ， 公共交通运行状况较为稳定 。
所研究城市范围内 ， 兰州的候车时长为5.3分钟 ， 在所有城市中最优 。 重庆、成都分别为超大城市、特大城市的首位 ， 且发车频率、交通扰动两部分影响均为同类城市中最低 。 此外 ， 沈阳候车时长环比下降最多 ， 公共交通服务水平有所提升 。
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西安三季度交通健康指数为42.80%最低 ， 南通交通健康指数最高
将全国50个主要城市的“交通健康指数” 均值作为健康、亚健康临界值 ， 也就是健康水平线 ， 得出交通健康、亚健康榜单 。 数据显示 ， 西安市交通健康指数最低 ， 城市交通相对处于亚健康状态 ， 其交通健康指数为42.80%；南通市交通健康程度最高 ， 其交通健康指数为74.96% 。 同比2019年三季度 ， 交通亚健康榜单前十中哈尔滨市交通健康状态变好 ， 同比上升12.64%；交通健康榜TOP10中洛阳市交通健康指数提升明显 ， 同比上升7.98% 。 这些数据分析可以辅助相关交通政策和出行解决方案的制定 。
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同时 ，交通健康指数同比变好的城市排名第一的是呼和浩特市 ， 其六项指标均同比变好；交通健康指数同比下降的城市排名第一的是西安市 ， 其六项指标均同比变差 。
汽车保有量超400万城市：苏州交通健康指数最高
衡量及对比不同城市交通运行状况需充分考虑城市间交通发展规模的差异性 。报告根据公安部交通管理局发布的截至2020年9月全国汽车保有量数据 ， 将城市分为“超400万”、“超300万”、“超200万”、“200万以下”四档对城市间交通状况进行综合考量 。 数据显示：超400万辆的城市中苏州交通健康指数最高 ， 重庆最低；超300万辆的城市中天津得分最高 ， 西安最低；超200万辆城市中唐山得分最高 ， 广州最低；200万以下城市中南通得分最高 ， 长春最低 。


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