外车咖|先花44万开奔驰GLC，再花38万买三菱帕杰罗，车主：差距不明显
纵观当今的汽车世界 ， 可谓暗流涌动 ， 玄机暗藏 ， 各路车企百花齐放 ， 无数好车繁花似锦 。 “五星安全”沃尔沃S60L ， 强势出场 ， 从未落后 。 “山区道路利器”马自达CX-5 ， 俨然成为成功人士的标配座驾 。 随着车型的断更新迭代 ， 好不客气地说 ， 一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地 ， 正如奔驰GLC和帕杰罗(进口) 。
为了深入了解它们 ， 我们采访了高先生 ， 开着奔驰GLC跑了一段时间 ， 现在刚刚提了三菱帕杰罗 ， 他用车已有5个月了 ， 表显公里数11000公里 ， 究竟三菱帕杰罗都有哪些长处和短处？与奔驰GLC相较有什么不同的地方？我们拭目以待小黄的高见 。
【外车咖|先花44万开奔驰GLC，再花38万买三菱帕杰罗，车主：差距不明显】
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先开奔驰GLC
外表：颜值优雅和谐 ， 曲线柔和 ， 让人一见倾心 。 最直接的感觉是犀利 ， 大灯真心好看 ， 很多同事朋友看了都说好 ， 我是被她的外表所吸引 ， 线条很优美 ， 还有这车车漆面真不算厚 ， 随便一个树枝竟然就划伤了 ， 我洗车才发现 。
内饰没得说了 ， 这是奔驰近年的大卖点 。 内饰很豪华 ， 对得起奔驰的牌子 ， 其实有些地方也可以换成软材料 ， 个人还是很喜欢现在这款的中央控制台 ， 喜欢机械仪表盘 ， 阅读灯 ， 气氛灯 ， 无可挑剔 。
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空间够用 ， 拉拉货 ， 坐坐人都还不错 ， 基本都能满足出行需求 。 以前Q5特别紧张最后排 ， 现在176的身高最后排可以跷二郎腿 ， 空间够用 ， 置物空间也安排的很合理 ， 车尾箱空间还算够用平时购物都能装得下 。
全车仿皮很硬 ， 没档次不舒服 ， 还有味道 。 没有各位说的刹车杂音啊 ， 雨刮器也不响啊 ， 那些说响的是买的假的吧 ， 只要不过坎 ， 就棒棒 ， 座位舒适头枕棒 ， 胳膊肘子有处放 。
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260的动力市内开开绝对够用 。 动力线性 ， 源源不断 ， 推背感十足 ， 加减档平顺 ， 变速系统响应积极 ， 毕竟次顶配 ， 马力和扭矩在运动模式下很明显 ， 基本市区用够 ， 但使用节能模式的 。
驾驶感受感觉还行 ， 开了六年车 ， 这个还是比较不错 。 行驶质感很好 ， 方向盘也刚好趁手 ， 可算是比较灵活 ， 除了驾驶模式我觉得没什么区别外 ， 其他都挺好的 ， 刹车杂音 ， 怀档很舒服 。
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再开帕杰罗(进口)
外表：说实话没霸道好看 ， 但长得也不丑我不是外表当超选四驱太好用了 。 整车略高 ， 感觉就像骑在小车驾驶员头上开车一样 ， 日行灯 ， 车高1.9米 ， 4.9米的车长 ， 加上背上的大书包 ， 绝对是大部门车的大哥哥 ， 265的轮胎也看上去结实稳重 ， 235的离地间隙保证了较高地通过性 。
内饰简单 ， 有差速锁就不一般了 。 方向盘太细 ， 握得不太紧 ， 桃木方向盘太滑 ， 仪表台也可以 ， 不过有点共震 ， 无异味 ， 这个点赞 。
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空间没啥好说的 ， 大 。 非常宽敞 ， 但是置物空间太少 ， 前两排空间很宽敞 ， 最后一排座位不太理想 ， 帕杰罗的后尾箱垂直空间和长度空间都很大 。
比较硬 ， 舒适度一般 。 不错 ， 开起来加速拐弯时有点甩尾 ， 但感觉相当好 ， 异响太多 ， 唯一的缺点 ， 座椅相对来讲意想不到的柔软 ， 不错 。
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