运营商财经网|原来好的发动机都在亚洲 日本注重省油我们注重动力
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原来好的发动机都在亚洲 ， 中日韩围剿一个德国 。 日本也是汽车行业后来者 ， 怎么做得这么好！
看了看最近2020年出来的八大硬核发动机 ， 很难说技术有了质的发展 ， 这些表现突出的发动机里 ， 只有日本车企特别注重降低油耗 ， 其他车企更追求强劲动力 。 另外还有些企业为了面子工程 ， 虚标做得一点都不心虚 。
本文插图
韩：代表是现代起亚 G4FS 1.5T CVVD 发动机 ， 应用在索纳塔十等车型上 ， 创新点在首次实现了对气门开启时长的控制 ， 简单说就是省油 ， 尾气排放量更少 。
日：第一是马自达SKYACTIV-X 2.0L发动机 ， 马自达3压燃版有搭载 。 核心就是火花塞点火技术提高 ， 能有效减少燃油消耗 。 第二是本田1.5Li-MMD油电混动系统 ， 油耗低至每公里4L 。
德：第三是奔驰M139 2.0T发动机 ， 突出的就是动力十足 ， 421马力 ， 百公里只要3.9S 。
中：一是比亚迪小云1.5TI发动机 ， 由于最大热效率达到了38% ， 所以动力性能提升不少 ， 最大功率有185马力 ， 目前应用在宋PLUS上 。 二是奇瑞的F4J40 2.0T发动机 ， 特别之处是256马力的动力输出 ， 应用在星途VX上 。 三是长安蓝鲸1.5T发动机 ， 长安UNI-T上就是用的这款 。 最大功率179马力 ， 热效率40% ， 很省油 。
这八款发动机里 ， 单凭热效率这一点 ， 长安40%的数据是最高的 ， 一个长安的发动机居然热效率达到别人几十年甚至上百年的技术积累有点夸张哦！
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