第五冲程|无后驱不运动，凯迪拉克CT4年底18万拿下，不香么？ “无后驱

“无后驱，不豪华” ，这是凯迪拉克的广告语，同样也是凯迪拉克的执念，尤其是对于轿车，凯迪拉克的“后驱”理念一直没有变过，从以前的SLS、
CTS(参数|图片)、ATS-L(参数|图片) ，到如今CT4、CT5、CT6(参数|图片)无一不是前置后驱的布局。而如今凯迪拉克CT系列车型已经组成了“新美式豪华后驱轿车家族” 。

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凯迪拉克CT4虽然是“小弟” ，但是同样定位中级车，实际上， CT4可以看作是CT5(参数|图片)的标轴版，两车均是基于通用第二代Alpha后驱平台打造，而且在设计也均是走了运动风格，并且厂家宣称其前后配重为50：50 ，再加上2.0T+8AT动力总成和发动机靠后的布局，这都是典型运动轿车取向。

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【第五冲程|无后驱不运动，凯迪拉克CT4年底18万拿下，不香么？】凯迪拉克CT4(参数|图片)在设计上也是干净利落的风格，这样的设计，更能给人一种纯粹突出运动的感觉，如果你也和我有一样的感觉，那就说明，凯迪拉克CT4的确成功了，它想要的，正是这种范儿！而且，动力是不虚的，甚至原地起步油门大一些还会伴有后轮打滑的情况，这也足以体现了凯迪拉克CT4不安分的一面。

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而如果切换到运动模式，发动机声浪模拟还会伴随着转速的提升呼啸而出，能给人在听觉感受上一定的刺激，模拟出的声浪要比实际四缸发动机的声音更悦耳，还不会影响他人，这种增强驾驶氛围的做法真得令人欢喜。如果再算上23.97-25.97万元的亲民售价，这真的可以说一款“真香”运动车型。而在近日，小编了解到，在西南部分城市，年底促销已经如弓在弦，促销价已经在18万上就可以拿下了。难道对于这样一款硬核车型，不香么？

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第五冲程|无后驱不运动，凯迪拉克CT4年底18万拿下，不香么？

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