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DoNews|一台“有趣”的大众SUV，探岳X上演别样“德系魅力”

适应了快节奏生活的我们 ， 早已觉得生活即是如此 ， 相信平淡才是真 。可是 ， 平淡不是无趣 ， 然而将生活过得有趣却不是一件容易的事 。如何让“有趣”不那么形式主义 ， 成为当下很多年轻人的新“生活理念” 。也许 ， 他们会买一点有趣的小装饰 ， 或者养一条有趣的小宠物 ， 又或者买一辆“有趣”的车 ， 去追寻有趣的生活 。问题来了 ， 一辆“有趣”的车 ， 该如何定义？
首先 ， 很多人会将购车目标定位为SUV ， 因为SUV的“可玩性”确实比轿车高 。其次 ， 从前端到终端、从车辆自身的个性、颜值到性能等方面 ， 都必须能撩人心炫 ， 才有可能成为乐于尝鲜的85后、90后购车群体的最佳选择 。或许 ， 你会想去看看一汽-大众那台“有趣”的SUV——探岳X 。
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个性担当 一汽-大众首款Coupe风格SUV
时至今年9月 ， 一汽-大众已经连续16个月夺得国内乘用车市场的销量冠军 。深受国内用户欢迎的一汽-大众品牌是其“主力王牌” ， 而“王牌”的杀手锏则包括轿车市场的宝来、速腾以及SUV阵营的探岳 。尤其是探岳车型 ， 已然成为了品牌销量提升的主要功臣 ， 晋升国内用户新的“心头好” 。
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探岳X即是在探岳基础上打造的首款Coupe风格SUV ， 既承载了SUV车型的动感、探岳车型的高品质 ， 又散发着轿跑车型的优雅与灵动 。而且 ， 它是大众汽车在国内生产的首款全系R-line车型 ， 浑身充满独到匠心的的精致刻画 ， 无处不精细 ， 无处不让你觉得充满力量 ， 充满惊喜 。
颜值担当 “探”家族运动化设计“领军者”
作为一款大众SUV ， 探岳X的设计不失“德系味道” ， 整体延续了“探”家族设计语言 。作为一款轿跑SUV ， 探岳X又让自己变成了最不大众的大众SUV 。定位使然 ， 探岳X拥有浑然天成的流动车身 ， 其溜背曲线从B柱开始以“黄金倾角”的起伏度下降 ， 精准化带来的是全新的视觉享受 。
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由内而外的100%R-line设计为探岳X注入了更丰富的个性与趣味色彩 。全车随处可见的R高性能品牌徽标元素彰显探岳X 专属运动身份 ， “劲弩”线条下格栅、“星链式”上格栅以及锋锐十足的车身棱线等元素 ， 营造出强烈的运动氛围 。
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当然 ， 这样的设计不仅为了满足视觉体验 ， 同时暗藏优于同级的性能基因 。得益于完美平衡的车身比例和考究的运动流线设计 ， 探岳X将风阻系数控制在了0.342 ， 最大可能地减少高速行驶中的风阻 ， 从而最大极限地实现速度提升 。
性能担当 德系操控基因打造轿跑性能先锋
大众TSI+DSG“黄金”动力总成确保了探岳X出色的燃油经济性和高效动力表现 。对于第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机和DSG 7速双离合变速箱这一动力组合我们很熟悉了（探岳搭载的也是这套动力系统） ， 0-100km/h加速时间仅为7.6s 。在实际体验中 ， 探岳X的油门响应速度和换挡平顺性既迅速又流畅 ， 能做到动力随传随到 。
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操控性一直是大众引以为傲的资本 。经过大众R高性能部门整车运动化专家的悉心调校 ， 再配合大众专属的DCC动态底盘控制系统（此前GTI等大众运动车型才会配备） ， 探岳X的操控性能更富激情 ， 0-100km/h的实测加速时间更是低于官方给出的7.6s 。
智能担当 德系技术基因塑造尊崇驾驶质感
科技全方位快速发展的当下 ， 年轻用户对车辆智能化、多元化的要求也越来越高 ， 没点“招”根本满足不了他们 。
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探岳X身揣多重先进的驾驶辅助系统 ， 可实现L2级自动驾驶辅助 ， 在自动泊车、安全驾驶等方面提供提贴心服务 。其中 ， ACC 3.0高级自适应巡航系统和PLA 3.0智能自动泊车辅助系统 ， 年轻车主们应该会很喜欢 。前者具备了Stop&Go功能 ， 能够自动跟随前车进行加速、减速、停车和起步 ， 适应频繁启停的交通状况；后者可实现四种泊车方式 ， 有效帮助车主在泊车困难的情况下 ， 安全泊入或驶出车位 。另外还有预碰撞保护系统、车道保持系统、交通拥堵辅助系统以及主动式智能胎压数字监测系统等 ， 对安全驾驶展开全方位的保护 。
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在探岳X车型上 ， 你还会发现诸多与探岳同源的德系先进技术装备 。比如 ， 大众最新一代Active Info Display全液晶数字仪表、最新一代MIB多媒体系统、HUD平视显示系统、超大面积全景天窗以及三温区全自动空调系统等等 。这些领先同级的极致科技和舒适装备 ， 旨在为探岳X的车主提供尊崇的驾乘质感 。#SUV#一汽 大众#大众SUV收藏
探岳X即是在探岳基础上打造的首款Coupe风格SUV ， 既承载了SUV车型的动感、探岳车型的高品质 ， 又散发着轿跑车型的优雅与灵动 。而且 ， 它是大众汽车在国内生产的首款全系R-line车型 ， 浑身充满独到匠心的的精致刻画 ， 无处不精细 ， 无处不让你觉得充满力量 ， 充满惊喜 。
颜值担当 “探”家族运动化设计“领军者”
作为一款大众SUV ， 探岳X的设计不失“德系味道” ， 整体延续了“探”家族设计语言 。作为一款轿跑SUV ， 探岳X又让自己变成了最不大众的大众SUV 。定位使然 ， 探岳X拥有浑然天成的流动车身 ， 其溜背曲线从B柱开始以“黄金倾角”的起伏度下降 ， 精准化带来的是全新的视觉享受 。
由内而外的100%R-line设计为探岳X注入了更丰富的个性与趣味色彩 。全车随处可见的R高性能品牌徽标元素彰显探岳X 专属运动身份 ， “劲弩”线条下格栅、“星链式”上格栅以及锋锐十足的车身棱线等元素 ， 营造出强烈的运动氛围 。
当然 ， 这样的设计不仅为了满足视觉体验 ， 同时暗藏优于同级的性能基因 。得益于完美平衡的车身比例和考究的运动流线设计 ， 探岳X将风阻系数控制在了0.342 ， 最大可能地减少高速行驶中的风阻 ， 从而最大极限地实现速度提升 。
性能担当 德系操控基因打造轿跑性能先锋
大众TSI+DSG“黄金”动力总成确保了探岳X出色的燃油经济性和高效动力表现 。对于第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机和DSG 7速双离合变速箱这一动力组合我们很熟悉了（探岳搭载的也是这套动力系统） ， 0-100km/h加速时间仅为7.6s 。在实际体验中 ， 探岳X的油门响应速度和换挡平顺性既迅速又流畅 ， 能做到动力随传随到 。
操控性一直是大众引以为傲的资本 。经过大众R高性能部门整车运动化专家的悉心调校 ， 再配合大众专属的DCC动态底盘控制系统（此前GTI等大众运动车型才会配备） ， 探岳X的操控性能更富激情 ， 0-100km/h的实测加速时间更是低于官方给出的7.6s 。
智能担当 德系技术基因塑造尊崇驾驶质感
科技全方位快速发展的当下 ， 年轻用户对车辆智能化、多元化的要求也越来越高 ， 没点“招”根本满足不了他们 。
探岳X身揣多重先进的驾驶辅助系统 ， 可实现L2级自动驾驶辅助 ， 在自动泊车、安全驾驶等方面提供提贴心服务 。其中 ， ACC 3.0高级自适应巡航系统和PLA 3.0智能自动泊车辅助系统 ， 年轻车主们应该会很喜欢 。前者具备了Stop&Go功能 ， 能够自动跟随前车进行加速、减速、停车和起步 ， 适应频繁启停的交通状况；后者可实现四种泊车方式 ， 有效帮助车主在泊车困难的情况下 ， 安全泊入或驶出车位 。另外还有预碰撞保护系统、车道保持系统、交通拥堵辅助系统以及主动式智能胎压数字监测系统等 ， 对安全驾驶展开全方位的保护 。
在探岳X车型上 ， 你还会发现诸多与探岳同源的德系先进技术装备 。比如 ， 大众最新一代Active Info Display全液晶数字仪表、最新一代MIB多媒体系统、HUD平视显示系统、超大面积全景天窗以及三温区全自动空调系统等等 。这些领先同级的极致科技和舒适装备 ， 旨在为探岳X的车主提供尊崇的驾乘质感 。


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