环球车讯网|日系顶级性能车代表，这三大御用改装品牌，你知道多少个？( 二 )
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动力方面 ， 2020款 GT-R NISMO继续搭载一台代号为VR38DETT的3.8L V6双涡轮增压发动机 ， 最大功率600Ps ， 最大扭矩652N·m ， 但车辆对于内部的涡轮增压器进行了进一步升级 ， 通过优化涡轮形状以及减少涡轮叶片的数量 ， 提高了20%的响应速度 。
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此外 ， 在今年1月底 ， 这台2020款 GT-R NISMO还在日本筑波赛道创造了59.3秒的最快成绩 ， 赛车手Tsugio Matsuda驾驶的这台GT-R NISMO打破了之前保时捷911 GT3所创造的1:00.20的成绩 ， 成为筑波赛道量产车的圈速冠军 。
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可以说 ， NISMO也证明了已经13岁的GT-R（R35） ， 依旧"宝刀不老" 。
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TRD ， 全称Toyota Racing Development ， 成立于1954年 ， 意为丰田赛事部门 ， 简单明快地阐明了其核心价值 。 同NISMO一样 ， TRD在给丰田车队提供各种级别的赛事支持之外 ， 还将其赛用技术反哺于民用 ， 推出各式各样的车辆性能改件 ， 以及各种官方性能车款 。
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【环球车讯网|日系顶级性能车代表，这三大御用改装品牌，你知道多少个？】
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TRD在美国市场的认可度非常之高 ， 所以让我们一起来看看丰田针对美国市场所推出的这款Avalon TRD Pro概念车 。 这台TRD操刀改装的美版亚洲龙概念车首先也用亚洲龙的运动版车型作为基底 ， 车身采用了深红的车漆作为底色 ， 以黄色贴花作为点缀 ， 吸睛度十足 。
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Avalon TRD Pro概念车采用了18寸的轻量化碳纤维轮毂 ， 轮胎规格为275/35 R18 ， 在前轴还配有四活塞刹车卡钳 ， 并采用红色涂装 。
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车辆的内饰并没有做什么改动 ， 但在引擎部分搭载了一台进排气经过强化的3.5L V6发动机 ， 最大功率335Ps ， 并在前轴配备了一台限滑差速器（LSD） ， 进一步提升车辆的操控极限 。
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作为丰田掌门丰田章男所力推的全新赛事品牌 ， 丰田Gazoo Racing从一个比较分支的赛事部门逐渐成长为一个代表全新丰田门面的赛事品牌 ， 其中也掺杂着许许多多的故事 ， 而Gazoo Racing的诞生 ， 可能更代表的是一种全新的希冀 ， 也是对于丰田汽车美好未来的一种期许 。
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