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腾讯2亿元战略投资PP停车！巨头入场，中国停车行业的版图就此改变？

据可靠消息来源 ， 创办于2013年的知名互联网停车平台“PP停车”获得腾讯集团2亿元战略投资 。 此前 ， 该公司曾在2015年获得协同创新基金千万元的A轮融资 。
出行数字化变革
2020年上半年 ， 新冠疫情带来的“黑天鹅事件”席卷全球 ， 世界经济遭受重创 。 对于中国众多中小企业而言 ， 称得上是“至暗时刻” 。 但是 ， 即便在最差的经济环境下 ， 优秀的创业公司仍受到知名投资者追捧 。
疫情加速了国内出行数字化变革的进程 ， 构成了不可逆转的趋势 。 随着大数据、5G、人工智能、在线支付和智慧城市等服务的不断融合 ， 移动出行场景成为贯穿数字生态的“连接器” 。 同时 ， 移动出行场景也有了更高的价值体现 。
腾讯：从消费互联网到产业互联网
近年来 ， 腾讯从以消费互联网为主 ， 切换到消费互联网和产业互联网并重 。 而产业互联网 ， 则是一个长期潜伏于大众视野盲区里的巨量市场 。
2018年10月 ， 腾讯创始人马化腾在一封公开信中表示：“移动互联网的上半场已经接近尾声 ， 下半场的序幕正在拉开 。 伴随数字化进程 ， 移动互联网的主战场 ， 正在从上半场的消费互联网 ， 向下半场的产业互联网方向发展 。 ”
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腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾
2020年9月的腾讯全球数字生态大会上 ， 腾讯高级执行副总裁、云与智慧产业事业群总裁汤道生表示：“生态共建是产业发展的唯一选择 ， 过去两年来 ， 腾讯与合作伙伴一起 ， 从数字技术供给、解决方案打造、企业成长三个维度 ， 逐步构建起产业互联网的开放生态 。 ”
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腾讯公司高级执行副总裁、云与智慧产业事业群总裁汤道生
目前 ， 全球出行市场规模约为3.6万亿美元 ， 而到2030年 ， 这一数字将达到7万亿美元之巨 。 市场预测 ， 到2030年 ， 中国的移动出行市场规模将达5640亿美元 ， 年均增长率为32% ， 市场巨大 。
腾讯副总裁钟翔平指出 ， “每一个用户的习惯和需求的变化 ， 也最终汇集成为汽车产品和出行产业进化的动力 。 腾讯出行希望与所有合作伙伴共同进化 ， 创造智慧出行新价值 。 ”
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腾讯副总裁钟翔平
而“PP停车”作为互联网停车行业的领军者 ， 一直是微信支付、腾讯出行的战略及生态合作伙伴 ， 在获得腾讯集团投资后 ， 双方更深层面的战略合作也将陆续展开 。
产业互联网下崛起的PP停车
八年前 ， 早年毕业于深圳大学的李剑创立“PP停车” ， 是中国最早进入智慧停车行业的互联网公司之一 。 从诞生之日起 ， “PP停车”就定位为中国智慧停车行业的“连接器” ， 基于SaaS服务赋能传统停车设备行业的互联网平台 。 而也正是这一年 ， 腾讯集团提出了“连接一切”的概念 ， 连接人与人 ， 人与服务 ， 人与设备 。
经过采访人员调研 ， “PP停车”通过合作赋能的商业模式与腾讯产业互联网战略高度协同 ， 通过本次战略投资 ， 将让腾讯出行服务的生态布局如虎添翼 。 据悉 ， 腾讯出行副总裁钟学丹将出任“PP停车”董事一职 ， 这体现了腾讯集团对本次投资的高度重视 。
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深圳北站 ， PP停车和微信支付合作的经典案例 ， 曾创造了移动支付的纪录
创业始于真正的热爱
PP停车创始人兼CEO李剑 ， 1994年春天便开始了第一次创业 ， 作为一名业余自行车选手 ， 他获得过深圳市公路自行车大赛的冠军 ， 也曾被誉为“深南大道第一车” 。
在当时的中国 ， 家家户户都拥有自行车 ， 出行都以自行车代步 ， 他想建立一家连锁自行车修理行 ， 将路边修单车的小摊位都统一管理起来 ， 服务当时中国这个“自行车王国” 。 他注册了一家修理公司 ， 带领两个修车师傅 ， 穿着统一的修车服在罗湖区鹿丹村菜市场门口就着一辆黄色的三轮车开干了 ， 明码标价修单车 ， 修完车还为顾客将车抹干净...生意不错 ， 但很快他就为年轻和缺乏社会经验付出了代价 ， 工商所说“你的注册地址不在这里” ， 城管局说“你只有三轮车 ， 没有店铺属于乱摆卖” 。 那年冬天 ， 李剑的第一次创业失败了 。 确实 ， 那不是一个属于“万众创新 ， 大众创业”的时代 ， 创业失败是必然的 。
今天在和采访人员谈及相隔19年后创办“PP停车”的理由时 ， 他表现出了一个成熟的男人对汽车机器的热爱 。
1997年 ， 他便成为了一名车主 ， 那些关于找车位的“难” ， 停车的”痛“ ， 他都经历过 。 做“PP停车”的初衷 ， 则是他对解决中国停车难题的美好愿望 。
“停车场在没有联网之前 ， 都是信息的孤岛 ， 所有停车场景的老大难问题 ， 根源都是停车数据不透明 ， 车主找不到车位停车 。 要破除数据不透明的壁垒 ， 就需要把停车场数据通过互联网连接起来 ， 实现与车主的实时互联 。 ”
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PP停车创始人兼CEO李剑
讲这番话时 ， 李剑的话语之间充满着力量 。 “PP停车”从一个襁褓中的婴儿 ， 一步一步成长为一个年轻力壮的少年 ， 除了商业模式的正确 ， 还有他和他的团队始终不变的信念和坚持 。
P云诞生 ， 赋能行业
“PP停车”以轻资产模式切入停车行业 ， 逐步融入停车生态链 ， 与停车场管理方、传统停车设备厂商共建生态 。 并且基于相互连接实现了实时车位数据共享、微信无感支付、停车场智能化管理等一系列功能 。
2017年 ， PP停车正式将“私有云服务”升级为面向中国整个停车设备行业赋能的“P云开放平台” 。 秉承着“开放连接 ， 共创未来”的策略 ， P云平台不断升级迭代 ， 与传统停车设备厂商形成深度的生态合作关系 。
目前 ， P云平台已与全国超过93%的停车设备厂商达成了深度战略合作 。 同时基于开放连接的运营模式 ， “PP停车”正在快速将服务扩展到全国各地 ， 今天 ， “PP停车”已经拥有了超过5000万车主用户 ， 为成为中国最大的互联网停车平台打下了坚实的基础 。
智慧停车 ， 潜力无限
出行是人类生活的基本需求之一 ， 而城市内短途出行更是呈现高频次 ， 强需求的特点 。 所有开车出行的目的地都是停车场 ， 因此 ， 停车出行服务也成为巨人争夺的重要战场 。 与此同时 ， 国内2.5亿车主用户、8000万的停车位缺口、无数的停车场信息孤岛 ， 也给智慧停车行业带来了巨大的发展空间 。
作为深耕停车领域8年的互联网企业 ， “解决中国的停车难题”始终是PP停车的企业使命 。
今天 ， 依托于腾讯的庞大生态体系支持 ， “PP停车”将打造一套完整的智慧停车服务 ， 也将拓展到整个车后场景 ， 形成以车生活为核心的服务闭环 。
【腾讯2亿元战略投资PP停车！巨头入场，中国停车行业的版图就此改变？】未来 ， 将实现将全中国停车场都连接起来的战略目标 ， 构建起庞大的停车数据平台 ， 从而最终实现将车主从起点一键导航至目的地停车位的终极目标 。 那时“PP停车”将成为中国交通基础设施的一部分 ， 老百姓不可或缺的服务平台 。 即使不远的将来进入无人驾驶时代 ， 车联网系统也必将集成PP停车的平台 ， 为车联网系统提供停车调度服务 。
得到巨头腾讯加持 ， PP停车的未来拥有无限可能 ， 中国停车行业的版图就此得到改变？无论如何 ， 创业者力求改变世界的决心和精神都值得我们学习和肯定 。


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