行车视线|动态表现出人意料 场地试驾广汽传祺GS4 COUPE
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10月24日 ， 行车视线受邀参加广汽传祺“没有弯道的传祺世界”场地试驾体验活动 。在本次活动中 ， 我们试驾了广汽传祺GS4 COUPE 。该车于今年5月份正式上市 ， 定位紧凑型SUV ， 售价区间为13.68-14.68万元 。外观上GS4 COUPE采用了十分动感的溜背式造型 ， 动力部分搭载了一台1.5T涡轮增压发动机 。那么其动态表现究竟如何?让我们一探究竟 。
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在把车开起来之前 ， 我们先来看看GS4 COUPE的动力系统 ， 其搭载了一台1.5T涡轮增压发动机 ， 最大输出功率124kW ， 最大扭矩265N·m 。传动系统部分与之匹配的是7WDCT变速箱(7速湿式双离合自动变速器) 。值得一提的是 ， 该款变速器还荣获了汽车评价研究院第三届“世界十佳变速器”称号 。
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在本次活动的直线加速环节 ， GS4 COUPE的动力表现可圈可点 。1.5T发动机的动力输出非常强劲 ， 百公里加速时间仅需不到9秒 ， 在同级之中绝对算得上是优等生了 。
【行车视线|动态表现出人意料 场地试驾广汽传祺GS4 COUPE】
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在直线加速之后便是紧急制动的部分 ， GS4 COUPE在实际制动体验中可以说是说停就停 ， 并且刹车踏板相应较为灵敏 ， 脚感不错 。此外 ， 其百公里制动距离37.9米的成绩也较为优秀 。
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在连续的高速过弯时 ， GS4 COUPE的车身姿态保持良好 。其值得称赞的底盘调教为车身提供了充足的侧向支撑力 ， 操控性与舒适性均得到保障 。
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GS4 COUPE采用了前麦弗逊搭配后多连杆式独立悬架的组合 。在实际体验中 ， GS4 COUPE的表现可以说是十分优秀 ， 面对连续的减速带可以很好的过滤颠簸 ， 保障舒适性 。
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在整个试驾环节中 ， GS4 COUPE的7WDCT变速箱不仅禁受住了考验 ， 更是带来了惊喜 。在高速行驶时车辆的换挡逻辑极为清晰 ， 升档动作较快 ， 降挡顺畅 。而在低速行驶时 ， 变速箱的换挡动作也很难被察觉 ， 整体表现令人满意 。
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