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腾讯美股|加州上诉法院裁定优步Lyft败诉，或将彻底颠覆网约车商业模式


腾讯证券10月24日讯 ， 加州一家上诉法院周四表示 ， 优步和Lyft必须将司机重新归类为员工 ， 而不是独立承包商 ， 这一表态也再次确认了初审法院早些时候的一项裁决无误 。
腾讯美股|加州上诉法院裁定优步Lyft败诉，或将彻底颠覆网约车商业模式
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分析称 ， 这项裁决标志着这两家公司与加利福尼亚州之间为期多月的法律战取得了重大进展 。 加利福尼亚州在5月份起诉了优步和Lyft ， 并声称它们违反了州法律 。
该州辩称 ， 优步和Lyft将司机归类为承包商 ， 剥夺了这些工人根据1月1日生效的一项法律应该享有的福利 。 这项名为“AB5”的法律规定 ， 公司只有在工人不受公司控制 ， 从事公司核心业务之外的工作时 ， 才能将他们视为独立的承包商 。
对员工进行重新分类将代表着这两家企业被迫发生的根本性转变 。 此前 ， 这两家企业通过将司机视为独立承包商 ， 而不向他们提供作为员工有权享受的福利 ， 如最低工资、加班、带薪病假和失业保险 ， 从而建立起了庞大的司机队伍 。
今年8月 ， 加州一家法院命令优步和Lyft将该州的司机重新归类为员工 。 当时 ， 这两家公司都威胁说 ， 如果他们被迫对工人进行重新分类 ， 公司将被迫关闭在当地的运营 。
这项裁决促使这些公司提出上诉 ， 但上诉法院副法官乔恩·斯特里特（JonStreeter）在周四的裁决中写道 ， 限制优步和Lyft将司机归类为独立承包商的禁令是有效的 。
他写道：“毫无疑问 ， 它（这一禁令）的涉及范围很广 ， 但其中被指控的违规行为的规模也是如此 。 ”
加州总检察长泽维尔·贝塞拉（Xavier Becera）在裁决后的一份声明中表示：“优步和Lyft利用自己的实力和影响力 ， 拒绝将司机视为有权享受这些工资和福利保护的工人 ， 现在是优步和Lyft遵守规则的时候了 。 ”
不过 ， 这种变化不会立即发生 。 一旦上诉程序结束 ， 优步和Lyft仍有30天的时间遵守加州法律 。 如果该裁决没有受到质疑 ， 这一时间通常从上诉法院将管辖权移交回初审法院后的61天开始 。 目前 ， 我们尚不清楚优步和Lyft是否会寻求向加州最高法院上诉 ， 尽管优步在给媒体的一份声明中表示“我们正在考虑上诉的选项 。 ”
11月的总统选举也可能使这一法院程序变得毫无意义 。 优步和Lyft ， 以及使用DoorDash、Insta和优步旗下的PostMates等司机的快递服务公司 ， 已经向加州一项名为22号提案的投票计划投入了1.88亿美元 ， 该计划旨在绕过“AB5”法律 。
如果22号提案得以通过 ， 网约车司机可以获得一些福利和保障 ， 包括最低工资、医疗补贴和意外保险 ， 但身份仍然是独立合同工 。
Lyft发言人朱莉·伍德（Julie Wood）周四在给媒体的一份声明中表示：“这项裁决使选民比以往任何时候都更迫切地站在司机一边 ， 并在第22号提案上投赞成票 。 ”
优步在声明中也支持22号提案的投票 ， 称如果这项提案不能通过 ， “拼车司机将被阻止继续作为独立承包商工作 ， 导致数十万加州人失业 ， 并可能关闭该州大部分地区的拼车服务” 。 Uber还在司机端应用中加入了宣传信息 。 这些应用内信息呼吁司机支持该提案 ， 包括提交他们支持提案的视频 ， 以及展示指向“Yes on Prop 22”宣传网站的链接 。
优步首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）写道 ， 实现合规“至少需要从根本上改变优步的平台” 。 他表示 ， 这一变化将“极大地限制”优步可以雇佣的司机数量 ， 以及其他举措 。
Lyft首席执行官洛根·格林（Logan Green）则写道：“这样的禁令实施可能会导致停止加州全部或部分地区的拼车业务 。 ”
但贝塞拉也表示 ， 他对优步离开加州可能导致的后果并不感到担忧 。
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