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观点评论|第五届科技创新周，东风公司传递出了怎样的积极信号？

_原题为 第五届科技创新周 ， 东风公司传递出了怎样的积极信号？
第五届东风公司技术中心科技创新周在武汉举行 ， 本届科技创新周受到空前关注 ， 因为它既是对“十三五”时期东风公司的技术线路总结 ， 也是对“十四五”东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）智慧布局的展望 。
本届科技创新周汇集了100余件创新展品、30场技术发表、23场技术论坛 ， 充分展示了“志启新章 智创不凡”的主题 。 从第一届的激发员工创新热情开始 ， 到第二届的提升创新影响力、第三届的聚焦“五化” ， 再到第四届的突破新技术 ， 第五届科技创新周除了技术创新之外 ， 给所有媒体留下最深的印象莫过于这是一个更务实、更开放、更自信的东风公司 。
观点评论|第五届科技创新周，东风公司传递出了怎样的积极信号？
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正如 ， 活动现场竺延风所言 ， “智慧 ， 是新时代东风品牌之源” ， 对于未来东风智慧品牌的落地 ， 本届科技创新周可谓干货满满 ， 东风公司究竟传递出了怎样的积极信号？
变化/更务实、更开放、更自信 ， 东风给全行业打了个样
对东风公司稍有了解的媒体人都知道 ， 近年来东风公司的变化涉及方方面面 ， 让我印象深刻的是2019年 ， 东风公司高层提出坚持“有利润的销量、有现金流的利润” ， 通过提质增效策略 ， 利润总额达成年度既定目标 。 归根结底 ， 东风公司还是一个企业 ， 不再一味追求销量 ， 而是更加务实的向市场要利润 。
第五届科技创新周同样给了我这样的印象 ， 只不过除了更加务实之外 ， 更多了几分开放与自信 。
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技术更迭速度更快 。 无可否认 ， 目前汽车行业正迎来百年未有之大变局 ， 国内汽车市场从增量竞争到存量竞争时代转型 ， 汽车产业的新需求、新模式正在以前所未有的速度不断涌现 ， 对于车企而言唯有掌握核心技术才能掌握市场竞争的主动权 。 这也是东风公司持续多年推出科技创新周的意义所在 ， 从2018年获得中国车企第一张欧洲无人驾驶路测牌照 ， 到2019年自动驾驶技术多次亮相 ， 再到2020年参与成立中汽创智、发布全新高端电动品牌“岚图”、Sharing-VAN量产下线、搭载最新一代WindLink风神车型上市 ， 智慧东风不断刷新创新速度 。 从创新项目上讲 ， 东风的自主科技创新也更加开放与自信 。
源于市场、终于市场的“技术至上” 。 本届创新周上 ， 东风公司带来了100余件创新展品 ， 让外界对东风公司的创新能力有了更加全面的认知 。 从创新产品角度来看 ， 此次带来的东风新一代高性能增压直喷发动机——C15TDR等3项产品和技术并没有停留在纸面 ， 而是对其提出了要在可视年限内转化为产品 ， 最终接受市场的考验 。 不仅如此 ， 对于研发体系 ， 竺延风甚至还提出了更高的要求--用互联网和网络环境下的思维、先进动态的资源组织和管理方法 ， 优化和改进研发管理 ， 形成低成本、高效率、相互协同的研发流程和体系能力 。
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当然 ， 创新的核心因素还是人才 。 创新周竺延风坦言 ， “要推进科技管理职能转变 ， 职能部门要把更多精力从分钱、分物、定项目、定计划转到定战略、定机制、定方针、定政策和创造环境、搞好服务上来 ， 要做到有求必应、无事不扰 ， 让科技人员把更多时间和精力放到技术和产品攻关上来” 。 东风公司合理的人才培养和激励机制在这届科技创新周上也成为全行业关注的焦点 。
连续五届科技创新周带来的变化是全面而深刻的 ， 东风公司在科技创新层面事不避难、终于市场 ， 开放自信的心态 ， 努力打造可持续发展的产品、技术和人才机制 ， 作为央企 ， 肩负历史担当与责任 ， 给全行业打了个样 。
成果/从“绿能?智能”到“五化+N”战略 ， “十三五”硕果累累
科技创新周最引人关注的当然还是新产品与新技术 ， 第五届科技创新周作为东风公司 “十三五” 在技术线上的收官总结 ， 干货满满 。
“十三五”期间 ， 东风公司技术中心从“绿能?智能”演变为“五化+N”战略 ， 在智慧汽车、智慧出行和智慧物流方面取得了长足的进步 。
轻量化方面 ， 通过新材料、新工艺及先进的设计手段 ， 目前东风公司完成了35种零部件轻量化研究工作 ， 实现减重93.85Kg！本届科技创新周亮相的Sharing-VAN 2.0技术平台 ， 集成东风公司轻量化的最核心创新成果 ， 通过碳纤维覆盖件、铝合金骨架、镁合金车轮等实现了减重近200kg ， 达到了行业领先水平 。
电动化版块 ， 在掌握电驱总成的“三电”核心技术同时 ， 燃料电池领域的商业化能力提升 。 HP3.2a系列纯电模块已成功应用于E70车型 ， HP2h系列混动模块已在最新一代车型上搭载匹配 。 值得一提的是燃料电池堆低温难以启动的技术也得以突破 ， 实现了零下20℃的无辅助热源启动 。


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