长安CS75|长安被“揭短”，CS75防撞梁仅1毫米厚，车主坐不住了长安汽车|国产车

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人红是非多这句话说的没错，用在汽车圈也是这样，有些汽车销量高自然会受到人们的关注，一旦出现一点问题，立刻会被无限放大。长安汽车在我国汽车市场上的销量不错，发动机实力也很强，这几年长安推出了几款新车，上市之后反响不错。可是在这个节骨眼上长安却被揭了短，原因是有一家媒体测试了长安CS75的防撞梁，发现防撞梁并没有想象中那么厚。
很多网络主播都会测试汽车的安全系数，有些主播还会购买汽车后拆开，了解一下汽车的防撞梁是否结实。一期网络节目中，长安CS75 plus就成为了拆车试验的对象，拆掉后保险杠后露出了防撞梁，令人感到意外的是长安CS75的防撞梁厚度仅有1.05毫米。一毫米厚的防撞梁不堪一击，就像一层塑料板一样，成年男人只一用力就可以让这块防撞梁变形。
很快长安CS75防撞梁太薄的新闻就在网络上刷屏了，很多车主看后都不淡定了。有些车主说自己购买长安CS75 ，就是看上了这辆车质量好，口碑好的特点，没想到拆车后才发现，防撞梁居然只有一毫米。也有一部分网友认为防撞梁的厚度并不能决定汽车是否安全，毕竟保险杠和防撞梁是两个概念。
最近几年各大车企都在改革，提升汽车的防撞能力，保险杠作为汽车被动安全的第一道屏障，主要用来吸收外界的冲击力，通过变形达到减少冲击力的作用。大部分汽车前后方都有保险杠，为了起到行人保护作用，保险杠一般都是由塑料和树脂等弹性较高的材质制成。保险杠的主要作用是通过变形缓解冲击力，对行人提供保护，减少车辆的维修成本，防撞梁就截然不同了。
防撞梁隐藏在汽车内部，在较大的冲击力作用下，弹性较强的保险杠已经不能缓冲能量的时候，防撞梁就起到作用了。防撞梁的作用就是抵御外界的冲击力，保护汽车框架不变形，从而保护车内乘客的安全。
大多数车企的防撞梁都是铝合金材质以及钢铁材质，也有部分车企的防撞梁是硬塑料。长安CS75使用厚度仅一毫米的防撞梁，很可能是因为目前国内并没有对防撞梁进行碰撞测试的机构，因此很多车企才会在这个地方减配，大家对此有什么想说的呢？
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长安CS75|长安被“揭短”，CS75防撞梁仅1毫米厚，车主坐不住了

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