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票价|京沪高铁将推浮动票价 二等座最多涨45元左右

新京报快讯（采访人员 裴剑飞）近日 ， 京沪高铁公司发布公告 ， 决定对京沪高铁票价进行优化调整 ， 实行浮动票价机制 。 将北京南站-上海虹桥站全程列车二等座最高执行票价调整为598元 ， 最低执行票价调整为498元；全程列车商务座最高执行票价调整为1998元 ， 最低执行票价为1748元 。 采访人员注意到 ， 调整后的二等座票价比此前最多贵45元左右 ， 商务座最多比此前贵约250元 。
北京到上海二等座全程票价最低498元
据上交所官网消息 ， 京沪高速铁路股份有限公司（以下简称“公司”）于10月23日召开第四届董事会第六次临时会议 ， 审议通过了《关于优化调整京沪高铁票价的议案》 ， 为进一步优化京沪高铁票价结构 ， 解决需求不均衡和供需矛盾等问题 ， 推动京沪高铁市场化发展 ， 公司决定对京沪高铁票价进行优化调整 。
公告中表示 ， 将对京沪高铁时速300-350公里动车组列车二等座公布票价进行优化调整 ， 同时将商务座、特等座和一等座与二等座的比价关系分别按照3.5倍、1.8倍和1.6倍执行 。
另外 ， 改变目前执行的固定票价的做法 ， 实行优质优价、灵活的浮动票价机制 ， 以现行执行票价为基准价实行上下浮动 。 将北京南站-上海虹桥站全程列车二等座最高执行票价调整为598元 ， 最低执行票价调整为498元 。 全程列车商务座最高执行票价调整为1998元 ， 最低执行票价为1748元 。 公司将根据客流情况 ， 灵活调整执行票价 。 同步推出客运服务提质等举措 。 据了解 ， 新的票价模式将从2020年12月23日起开始实施 。
对于此次调整的必要性 ， 公告中称：2011年6月30日京沪高铁开通运营以来 ， 客流运量大幅增长 ， 平均客座率高位运行 ， 九年多来始终执行单一票价 ， 未能体现出产品结构的差异化和优质优价的原则 ， 定价市场化程度不高 。 而优化调整的原则是：票价有升有降 ， 按照旅客对图定旅行时间、席别服务的不同需求合理调整票价 ， 让广大旅客有更多的出行选择；体现优质优价 ， 统筹考虑图定旅行时间和客座率等因素 ， 合理安排列车票价档次 。
采访人员注意到 ， 目前京沪高铁的各席位票价虽略有不同 ， 但价差基本上都维持在十几元 ， 以运行时间在6小时17分钟的G152次列车为例：商务座的票价是1748元 ， 一等座的票价是933元 ， 二等座的票价是553元（均为北京南站-上海虹桥站的全程票价） 。 而对于运行时间更短的车次而言 ， 票价就略有上调 ， 例如运行时间在4小时40分钟的G5次列车：商务座票价是1762.5元 ， 一等座票价是939元 ， 二等座的票价558元（均为北京南站-上海虹桥站的全程票价） 。 采访人员注意到 ， 调整后二等座票价比此前最多贵约45元 ， 商务座最多比此前贵约250元 。
京沪动卧列车卧铺票价已率先实行“浮动票价”
早在2018年4月底 ， 京沪动卧列车卧铺票价就率先实行了“浮动票价” 。 因出行日期不同 ， 价格差异较大 ， 乘客选择平日出行最省钱 。 北京南到上海的软卧上铺周日票价从690元涨到740元 ， 2018年4月28日的软卧上铺票价更是高达860元 。
铁路专家、同济大学孙章教授认为 ， 实行票价浮动机制 ， 是铁路部门基于铁路市场化改革做出的选择 。 高铁票价有升有降 ， 实际上就反映了价格杠杆的调节作用 ， 通过引导旅客错峰出行 ， 平衡铁路运能 ， 从而提升经济效益 。 “根据市场因素决定价格是市场经济国家通行的做法 ， 但旅客是会用脚投票的 ， 如果票价离谱了 ， 大家肯定会去选择其他交通方式 。 ”孙章说 。
京沪高铁实行“浮动票价”有何依据？采访人员注意到 ， 早在2011年6月 ， 京沪高铁开通前夕 ， 原铁道部相关负责人就曾公开表示 ， 京沪高铁票价将根据市场需求、运营状况 ， 实行票价季节浮动、时段浮动和周内浮动 ， 浮动方案由京沪高铁公司在运价政策范围内确定 ， 浮动幅度灵活 ， 不受铁路客运服务最高5%涨价幅度的限制 。


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