中国网汽车|同类CVT变速箱电磁阀故障 5.5万公里的奇骏“中招”
***汽车10月22日讯 上周 ， ***汽车报道了《逍客CVT变速箱电磁阀故障致无法提速 车主无奈自费修理》 一文 。 近日 ， ***汽车质量投诉平台(我要投诉：)又接到了一位2015款奇骏车主的投诉 ， 问题同样出现在CVT变速箱电磁阀故障上 。
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图片来源：***汽车
车主包先生于2016年5月在北京东风日产南方大成4S店购买全新奇骏车 ， 2.5L排量、4驱、高配 ， 无事故、定期在4S店保养 。 据车主表示：“在10月5日那天正常行驶当中 ， 踩油门车子不前进 ， 伴有颤抖感 ， 在2000转以上才能达到20迈的速度 ， 随后联系4S店 ， 到4S店之后检测故障码是变速箱故障 ， 但是4S店以过了质保期为由拒绝免费修理 ， 如果修理全部自费！”
车主对此表示非常气愤并提出疑问：“我想问 ， 一个26万多的车 ， 变速箱只能用5.5万公里吗？此车变速箱是不是本身存在设计和生产质量本身的缺陷 ， 这样的质量怎么保障我们消费者的合法权益 。 ”
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以上截图是来自***汽车上周报道的《逍客CVT变速箱电磁阀故障致无法提速 车主无奈自费修理》 一文的评论区 。 我们可以看到 ， 很多网友购买的日产车型的CVT变速箱都“中招”了 ， 其中涉及到逍客、奇骏、骐达以及轩逸车型 。 重点是 ， 有网友提出了对日产变速箱质量的担心 ， “我原本也打算买逍客的 ， 那现在的日产变速箱质量行吗？”
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截图来源：车质网
另外采访人员通过查阅车质网投诉平台也了解到 ， 关于日产奇骏因CVT变速箱滑阀箱故障导致无法加速的投诉并不在少数 ， 2014、2015、2016、2017款车型均有涉及到该故障的投诉 ， 而且不少消费者都表示存在4S店以出保为由要求车主自费修理的现象 ， 动辄上万元的修理费让车主自己买单 ， 车主们表示无法接受 。
【中国网汽车|同类CVT变速箱电磁阀故障 5.5万公里的奇骏“中招”】对此 ， ***采访人员也联系了东风日产官方客服专员 ， 采访人员询问道该故障接到的投诉情况时 ， 相关负责人向采访人员表示：“以前可能会有极个别用户有关于变速箱问题的反馈 。 不过现随着车辆更新换代 ， 配置和技术参数上都是在不断提升的 ， 如果车辆持续有这个问题 ， 我相信也不会这么多车主选择我们品牌 。 ”
采访人员继续追问为何网上关于该故障投诉量居高不下时 ， 对方表示：“网上的信息有真有假 ， 我们不排除有些用户在使用过程中确实是存在一些问题 ， 但是也不排除是某些别有用心的人发布的言论 。 ”
与此同时 ， 采访人员也向东风日产官方发去采访函 ， 试图对此事进行进一步了解 ， 但截至发稿 ， 还未收到对方的任何回复 。
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