北京日报|里程碑！我国时速400公里可跨国变轨高速动车组下线( 二 )
攻克难题，车内噪声仅62分贝
随着速度的不断提升，高速列车的气动噪声会显著增加。当时速达到300公里时，高速列车的气动噪声已超过轮轨噪声成为主要噪声源。高速带来的噪音将显著影响旅客的乘坐体验。
为了给旅客创造安静舒适的乘车环境，中车唐山公司攻克高速列车噪音控制难题，在时速400公里跨国互联互通高速动车组研制中优化了减振降噪设计。噪声控制从声源、振源、传递路径到衰减抑制，均进行系统分析、综合治理。裙板、排障器等部件选用镁合金、碳纤维等新型材料，隔断声源传播途径，降低车内噪声。车厢内部的噪声控制在62分贝，并已通过计算机模拟仿真实验，噪声水平达到优级。即使列车以时速400公里高速运行时，车厢里也十分安静。
据了解，跨国互联互通动车组采用的190项重要标准中，中国标准占90%，整体设计和关键技术全部自主研发，16个系统140项主要设备采用了统一的中国标准和型号，是中国高速铁路装备满足全球市场需求的重要成果，将有力助推中国铁路“走出去”，促进国际经济、文化的融合发展。
中车唐山公司始建于1881年，是中国第一家铁路工厂，底蕴深厚。目前，公司研制的谱系化轨道交通产品担纲着国内铁路客运的重任，出口产品已遍及亚洲、欧洲、非洲、南美洲等20多个国家，涵盖内燃动车组、有轨电车、客车及不锈钢车体等产品，为“一带一路”沿线国家的交通建设和民众的美好生活做出了贡献。
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