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车主指南|要买就买这个版本，别买1.5T了！全新奔驰E-Class

奔驰新一代的设计语言可是让这个百年豪华品牌受尽了非议 。
尤其是全新的S-Class ， 作为一直以来的“豪车标杆” ， 在用上了新设计、新内饰以后 ， 竟然遭受到了史无前例的全网批评 ， 这在以往的任何一代S-Class都是难以看到的 。
但是与S级相反 ， 一直以来都被誉为“小S”的E-Class在改款后不仅没有受到多少的批评声音 ， 反倒是因为内饰继续延用老款设计而受到好评 。 而在近日 ， 这台中期改款车型也在华南地区正式上市 。
那么 ， 面对如此多的配置 ， 究竟哪一款才是最划算的呢？我们来逐个版本看一看 。
E260L4matic45.28万元
首先是最入门的E260L系列 ， 由于这款车型搭载的是一台同级别罕有的小排量1.5T增压发动机 ， 导致了它成为了整个E-Class车系中争议最大的车型 ， 在48V系统“加持”之下 ， 其实这套动力总成还是能提供184匹的最大马力以及280牛·米的最大扭矩的 ， 与竞争对手的入门版车型基本处于同一水平 ， 而且作为最入门版车型 ， 这次奔驰还为E260L提供了四驱版 。
而在配置上 ， 作为一台售价高达40多万的行政级轿车 ， E260L的标配配置已经十分丰富了 ， 全景天窗、全LED大灯、老板键、64色氛围灯、自动泊车、可调悬挂等在最入门的配置上就已经配齐 。 同时 ， 除了外观上传统的“立标”、“大标”之分 ， 运动版与豪华版车型还会提供两种截然不同的内饰风格与方向盘样式 。
可以说 ， 单论配置 ， 入门版的车型就已经足够体面了 ， 只不过那副1.5T的发动机确实是有些“膈应” 。 当然 ， 对于囊中羞涩又十分喜欢这台车的人来说E260L其实也并不是不能买 ， 毕竟9秒的破百成绩在绝大部分情况下都是够用的 。 而多花2.2万元 ， 将能升级到四驱版车型 ， 而且还增加座椅加热功能 ， 除非生活的地区下雪的几率较大 ， 否则这钱其实不太值 。


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