新华网|无人机试飞员：“飞得更高”不是他的唯一目标
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新华社北京10月20日电 题：无人机试飞员：“飞得更高”不是他的唯一目标
新华社采访人员温竞华
“高度正常 ， 速度正常 ， 气压正常 。 ”一听到这些口令术语 ， 就知道彭世涛又在飞无人机了 。
彭世涛是成都一家无人机研发企业的无人机试飞员 ， 负责无人机研制、生产过程中的试飞调试 。 每当公司的新产品研发出来或生产下线 ， 他都是第一个“开飞机”的人 。 “新型号出来赶工期 ， 连续一个月从早上六七点飞到深夜都是常有的事 。 ”
无人机驾驶员是人社部去年4月认定的一个新职业 ， 即通过远程控制设备 ， 驾驶无人机完成既定飞行任务的人员 。 无人机试飞员则是这一职业的细分工种 。
“无人机试飞员和载人飞机的飞行员一样 ， 需要眼观六路耳听八方 ， 也需要时刻关注飞机每一项参数 ， 并实时向控制中心汇报 。 ”彭世涛说 。
这个“90后”小伙今年才30岁 ， 已经是有6年“驾龄”的“老飞行员” 。 2014年 ， 计算机专业毕业的彭世涛刚参加工作时 ， 正赶上无人机在国内兴起 ， 公司开始研发无人机 ， 彭世涛就这样做起了试飞员 。 他说 ， 自己赶上了无人机发展迅猛的时代 ， 和无人机共同成长 。
如今 ， 航空拍摄、农业灌溉、土地测绘、抢险救灾……无人机已经广泛应用在社会生产生活的方方面面 ， 会操作、考取无人机执照的人不在少数 ， 彭世涛的工作与他们有何不同？
“无人机试飞员对把控性的要求更高 。 ”彭世涛说 ， “在应用场景下驾驶飞机 ， 是在设备和参数都正常的前提下玩出花样 。 如果说他们飞飞机是马术表演 ， 那么我们飞飞机 ， 更像是驯服一匹野马 。 ”
在彭世涛看来 ， 新研发的飞机 ， 后台程序不完善 ， 飞机上天之后什么情况都可能发生 ， 有时是乱飞一通 ， 有时是飞到云中看不见了 ， 需要高水平的操控技术才能应对 。
为了把飞机的各种参数飞到最优 ， 彭世涛和伙伴们需要做急转弯、极速飞行等各种极限动作 ， 也要到外场测试各种环境和极端天气……“每次飞行都带着一种任务感和使命感 ， 不是一味地为了好看或炫酷 。 ”
在试飞工作之余 ， 彭世涛还会根据公司或客户需要驾驶无人机完成监测、巡察、测绘、救灾等任务 。 今年3月30日 ， 四川西昌突发森林火灾 ， 受当地应急管理部门邀请 ， 彭世涛和无人机团队赶往增援 。
“国家自然灾害频发 ， 依靠无人机等现代化手段 ， 能够减少人员伤亡和消防员工作量 。 这也让我感到作为一名无人机飞行员的价值所在 。 ”彭世涛说 。
飞行超过3000架次 ， 飞行里程30多万公里……职业生涯迎来第7个年头 ， 彭世涛对这份工作却没有“七年之痒” ， “每拿到一架新飞机还是充满新鲜感和激情 ， 我痴迷操控飞机的感觉 。 ”他说 ， 无人机行业的前景可观 ， 自己想在这个领域一直“飞”下去 。
【新华网|无人机试飞员：“飞得更高”不是他的唯一目标】“飞无人机的一个小‘福利’是能看到很多一般人看不到的景色 ， 虽然人没在飞机上 ， 但是视野已经跟着飞机上到千米高空去了 。 ”彭世涛说 。
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