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BusinessCars|特斯拉亲手掐灭“信心”

即便特斯拉正在努力成为全球顶尖的汽车科技公司 ， 但这家全世界市值最高的汽车制造商依旧躲不开它最大的致命弱点 ， 生产质量问题成为当下特斯拉一直存在的问题 ， 而这个问题如同“水滴石穿”般正在击中特斯拉最薄弱的一面 。
如果问 ， 在国内汽车市场 ， 特斯拉的到来意味着是什么 ， 也许“颠覆”是其中之一 ， 然而一心想要颠覆汽车行业的特斯拉 ， 却在国内市场屡屡上演“滑稽戏” ， 一边销量 ， 一边舆论 ， 这家永远喜欢“顶风营销”的车企 ， 终于开始有些飘 。
自己才是最大的敌人
10月17日 ， 特斯拉中国官网显示 ， 特斯拉于2020年10月16日终止执行并下线“特斯拉信心保障计划” 。 该计划将仅供失效前部分未结订单客户查阅 ， 这意味着10月16日之后的购车订单将不能再享受该计划的保障 。
根据“特斯拉信心保障计划” ， 如果车主对特斯拉新车不满意 ， 且只要满足“车辆没有损坏”、“里程表读数未超过1600公里”等条件 ， 就可在车辆交付后的7天内将车辆退还给特斯拉 ， 特斯拉将在30个工作日内退还除定金外的车款 ， 同时购买人在12个月内起无法购买与与所退车相同版本的车型 。
但不喜欢“演戏”的特斯拉 ， 最终还是选择了终止这项“奇怪”的保障计划 。 习惯了不讨好不迎合用户的特斯拉此刻一心只想做高销量 ， 然而 ， 也就是“销量”二字 ， 让如今的特斯拉陷入某个漩涡 ， 却不自知 。
销量和产能 ， 是两匹“汗血宝马” ， 它们极速向前 ， 却忘了看看脚下正确轨迹 。
据悉 ， 在参与调查的32个汽车制造商的新车质量中 ， 特斯拉“成功”垫底 ， 每100辆特斯拉车型就会出现高达250个故障问题 ， 远高于行业平均的166个 。
毕竟从往年特斯拉所发生的交通事故来看 ， 因质量问题而导致的一系列事情数不胜数 ， 制动系统失灵、自动驾驶系统故障、系统死机黑屏等 。
或许特斯拉该感谢这一届用户 ， 都是“好了伤疤忘了痛”的主儿 ， 即便这家汽车科技公司屡屡在品控上表现“随性” ， 但国内用户们依旧对其热度不减 ， 销量和舆论之间 ， 似乎没有本质的关系 ， 真不知道这是该松口气还是暴风雨之前的宁静 。


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