国防时报看点|核污水排入大海，日本做过的缺德事何止这一件，三峡大坝差点被坑( 二 )
日本对中国向来包藏祸心 ， 这早已是不争的事实 。 为什么国内还是有那么多的人对日本抱有好感和幻想呢？或许是因为 ， 日本在中国培养了大量的“知日派” 。 知日派是什么？这是一个群体 ， 他们的理念是：知道日本 ， 了解日本 。 其势力之庞大 ， 遍布高校、研究院所等 ， 肩负着引导舆论 ， 美化日本的重担 。 他们还有一个通俗的名字 ， 精日分子 。
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日本街头
早在2015年底 ， 日本共同社就报道过 ， 日本外务省曾申请7568亿日元（人民币约457亿元） ， 作为2016年培养海外“知日派”的预算 。 日本的这笔预算 ， 主要花到中、韩身上 。 真金白金砸下去之后 ， 无论日本右翼势力如何嚣张和反华 ， 去日本旅游的中国人比比皆是 ， 因为买到一个电饭煲或马桶盖就在朋友圈晒晒晒的中国人比比皆是 。
“把日本右翼势力与普通民众区别开来” ， 这一观点 ， 已成为国人的普遍共识 。 其本身并没有错 ， 但有些媒体 ， 疯狂吹捧日本所谓的匠人精神 ， 鼓吹“日本是一个追求极致完美的国家 ， 日本人从来不说谎 ， 更是极致诚信地让人感动” 。 部分文章说 ， “在日本 ， 造假是一件比坐牢还严重的事 。 造假被发现 ， 基本上意味着个人发展到此为止 。 因为造假 ， 公司倒闭企业主自杀甚至没人同情 ， 大家只是认为你用自杀洗清了错误而已 。 相反 ， 坐牢了刑罚完毕反而是正常人 。 别人不得歧视 ， 在日本 ， 诚信二字就有这么重要 。 ”
但是 ， 2016年 ， 三菱等日本车企就被爆出篡改燃效数据 ， 生产安全气囊的日本高田公司也被曝篡改测试数据 。 汽车安全 ， 人命关天啊 。 一大票日本大公司造假丑闻 ， 对那些鼓吹日本讲诚信的人 ， 一顿打脸！
其实 ， 在我国修建三峡大坝时 ， 日本就以次充好 ， 差点毁了三峡大坝工程 。
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三峡大坝
由****社主管主办的《大地》杂志 ， 2000年第二十期一篇题为《特写：三峡工程首例对日索赔纪实》的文章称 ， 我国在三峡建设期间 ， 曾经从日本钢铁巨头住友金属工业株式会社进口过一批低合金碳素结构钢板 ， 总合同量达4000吨 ， 价值170多万美元 。 然而这批钢板经我方检测过后发现根本不合格 ， 达不到技术要求 。
面对中国的官方检测 ， 日本公司竟反咬一口 ， 称中国的检测报告不可信 。 最后在中日联合检验下 ， 日本钢材和中方检测结果一样 ， 仍然不合格 。 日方这才召回所有不合格的钢板 。
这件事 ， 让中方吓出一身冷汗 。 以前很多中国人都认为 ， 日本制造代表着世界最先进技术和质量 。 这一次 ， 彻底给大家上了一课 。 试想 ， 如果这批钢板真的应用到三峡大坝上 ， 会有什么样的安全隐患？一位教授级高工表示：“像这样的冲击韧性严重不合格的钢板用上了 ， 别说引水管不可能保证几百年上千年不出问题 ， 即便要求试运行 ， 就有可能发生钢管爆裂的重大事故 。 如果真这样 ， 那事故将是灾难性的、不可估量的 。 因为钢管破裂犹如管涌 ， 浇筑在管道上面的三、两米厚的混凝土 ， 何以抵挡这万钧之力呢？
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再说要关掉大坝内引水钢管进水口的巨型闸门 ， 至少需要3.5分钟 。 也就在这顷刻间 ， 左岸整个电站厂房及14台机组 ， 将会化为一片汪洋 ， 机毁人亡直接损失得达数十亿甚至上百亿之巨 。 若重新进行修复 ， 至少需要一年 。 这期间 ， 首先要扒出钢管、拆掉厂房和发电机组 ， 加上维修重建要比原始初建要耗费更大的人力、物力和财力 ， 还会波及到国家和一些地区的经济发展 。 ”
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