上汽|大件运输的安全感从哪来？刘文健：红岩杰狮是最“对”的选择
人生 ， 总是由许许多多的“第一次”串联起来 。 2014年 ， 30岁的刘文健第一次在上海车展现场 ， 邂逅了人生中第一辆上汽红岩杰狮C100牵引车 。 那是一段至今都让刘文健津津乐道的经历 ， 也正是那次相遇开启了他和红岩杰狮的不解之缘 。
多年陪伴 见证红岩杰狮产品更迭
2014年 ， 贵州省正处于快速发展时期 ， 铁路、隧道、桥梁拔地而起 ， 而刘文健成立的物流公司刚刚起步 ， 主要承接工程机械等大件运输业务 ， 急需选购新车 。
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“那时红岩杰狮C100刚发布还没有正式上市 ， 但进气格栅位置那3根锃亮的镀铬装饰一下子就把我吸引住了 。 ”刘文健告诉商用汽车新闻传媒采访人员 ， 从那一年车展回来 ， 他就开始关注红岩杰狮C100的相关消息 ， 最终在2015年如愿以偿将其收入麾下 。
从2015年到2020年 ， 红岩杰狮C100跟随刘文健一起跋山涉水、历经风雨 。 作为上汽红岩的忠实粉丝 ， 刘文健在这五年里又先后购入了6辆红岩杰狮的不同车型 ， 从最初的红岩杰狮C100到最新款的红岩杰狮C6 ， 刘文健亲眼见证了红岩杰狮的迭代和升级 。
动力充沛 山区路段游刃有余
大件运输作为公路货运中较为特殊的一个细分领域 ， 运输的货物不但体积庞大 ， 重量更是高达百吨以上 ， 因此对运输车辆的发动机、底盘都有着极高的要求 。 刘文健从事大件运输10余年 ， 驾驶经验丰富 ， 对车辆的性能更是了如指掌 。 虽说与红岩杰狮的相遇始于“颜值” ， 但多年来良好的驾控体验 ， 才是他始终选择红岩杰狮的关键所在 。
【上汽|大件运输的安全感从哪来？刘文健：红岩杰狮是最“对”的选择】
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“首先 ， 红岩杰狮可配装的发动机品牌较多 ， 最大输出功率可以达到560马力 ， 动力表现十分优秀 ， 同时针对大件运输匹配4.8以上速比的后桥 ， 整车的爬坡能力很强 ， 应对贵州这种多山路况游刃有余 。 ”刘文健向采访人员介绍 。
另外 ， 经过长期对红岩杰狮不同车型的使用和观察 ， 刘文健发现红岩杰狮的底盘也很结实 ， 尤其是针对大件运输的专用车型 ， 其前后钢板弹簧都采用了多片簧的设计 ， 能够充分满足大件运输对车辆承载力的需求 。
“目前我们公司主要承接工程机械的运输 ， 平均单趟的货物总重在100吨到200吨之间 ， 红岩杰狮无论是动力性还是承载力都能满足日常运输需要 ， 驾驶起来也很轻松 。 ”刘文健称赞道 。
缸内制动效果好 安全行车有保障
对于公路货运来说 ， 驾驶安全性始终是不容忽视的问题 ， 一辆优秀的卡车不但要跑得快 ， 更得刹得住、停得稳 。 大件运输作为较特殊的运输场景 ， 其货物总重大、价值高 ， 对于车辆行驶稳定性和安全性也更为看重 。 特别是在多山路、多坡道等复杂工况下 ， 大件运输车辆面临的安全考验更为严峻 。
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“贵州多山区 ， 路况复杂 ， 普货司机行车至此尚需时刻保持警惕 ， 像我们从事大件运输的更是要打起十二分的精神 。 ”刘文健告诉采访人员 ， 之所以选择红岩杰狮作为大件运输车辆 ， 就是看中了其配备的EBS发动机缸内制动系统 ， 制动效果非常好 ， 特别是在长下坡路段 ， 驾驶员无需频繁进行高强度的车轮制动 ， 便可轻松控制车速 ， 有效降低事故发生率 ， 保障道路运输的人车安全 。
此外 ， 采访人员了解到 ， 在面临突发状况需要紧急制动时 ， 红岩杰狮EBS发动机制动系统可瞬间响应 ， 能够有效缩短制动时间约1秒钟 ， 帮助驾驶员抢得安全先机 。
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