大众汽车|大众“换标”又成功了！1.4T+6AT，顶配仅11万，果断放弃哈弗H6
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捷达作为大众旗下的子品牌 ， 由于品牌上市时间不长 ， 很多车友对其还并不是很熟悉 。 从市场定位来看 ， 捷达车型的价格定位相比大众亲民不少 ， 即便是市场定位中型SUV的捷达VS7.顶配车型的指导价格也不过才13.68万元 ， 即便终端优惠不过才0.2万元 ， 相比很多国产自主品牌车型也有着一定的竞争优势 。 没买到途观可选它 ， 1.4T+6AT回归 ， 顶配仅11万出头 ， 还看啥哈弗H6 。 大众“换标”又成功了！1.4T+6AT ， 顶配仅11万 ， 果断放弃哈弗H6
作为捷达首款市场定位紧凑型SUV的车型 ， 捷达VS5拥有着连大众车型都不可及的价格优势 ， 其官方指导价为8.48-11.28万元 ， 作为合资品牌 ， 捷达VS5相比哈弗H6、长安CS75等车型都有着更高的性价比 ， 再有着大众技术做背书 ， 扎实的品质足以得到市场的认可 。 在市场销量方面 ， 捷达VS5在今年6-8月份分别卖出了7213辆、5053辆、6570辆 ， 这般销量成绩说不上出色 ， 更说不上惨淡 。
在外观的设计上 ， 捷达VS5整体外观虽不同于大众车型 ， 但整体轮廓都给人一种大众车的视觉效果 。 多边形的进气格栅有着点阵式造型的镀铬饰条 ， 犹如让捷达VS5身披盔甲 ， 运动感十足 。 两侧车灯不仅造型精致 ， 而且全系标配LED光源 ， 更体现捷达VS5堆料十分充足 。 车身侧面同样有着肌肉饱满的腰线 ， 轮毂尺寸分别有着17英寸与18英寸可选 ， 双色拼接的外表下也让捷达VS5更显年轻时尚 。
内饰风格依旧是大众经典的设计 ， 车标虽有所不同 ， 但换挡杆无疑是暴露了它大众血统的身份 ， 再有三幅式多功能方向盘按键区域都采用大众经典的黑色烤漆饰板点缀 ， 平底式的造型更为增添运动效果 。 在科技堆料上 ， 捷达VS5同样带来了惊喜 ， 不仅全系标配8英寸中控屏 ， CarPlay和CarLife均支持连接 ， 整体搭配放在大众车上 ， 无疑是高配车型 。
捷达VS5车身尺寸分别达到了4419/1841/1616mm ， 轴距2630mm ， 对于市场定位紧凑型SUV的捷达VS5来说 ， 这般尺寸并不占据优势 ， 但作为家用车而言 ， 乘坐空间表现是绰绰有余 。 不过在舒适性的配置上 ， 捷达VS5就体现出了自身的不足 ， 即便是顶配车型 ， 也仅有主驾驶位支持电动调节 ， 后排座椅全系也并没有配备中央扶手 ， 所以捷达VS5整体表现更推崇实用性 。
在动力方面 ， 捷达VS5的动力总成足以让人满意 ， 全系车型搭载着（代号EA211-DJS）1.4T涡轮增压发动机 ， 最大输出达到150马力 ， 峰值扭矩250牛米 。 这般动力参数属于常规表现 ， 传动部分不仅有着5挡手动 ， 自动挡车型更是搭载着爱信6AT变速箱 。 捷达VS5的出现 ， 仿佛大众途观的回归 ， 底盘整体结构均为四轮独悬 ， 经过大众严谨的调校 ， 高速从未飘 。
【大众汽车|大众“换标”又成功了！1.4T+6AT，顶配仅11万，果断放弃哈弗H6】捷达VS5毋庸置疑有着突出的性价比优势 ， 无论是外观设计 ， 还是乘坐空间 ， 再到整体所搭载的三大件 ， 有着这般亲民的价位支撑 ， 真是想不畅销都难 。 对于捷达VS5 ， 你们怎么看？欢迎下方留言区评论交流 。 大众“换标”又成功了！1.4T+6AT ， 顶配仅11万 ， 果断放弃哈弗H6
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