乡野车夫|长安欧尚科赛升级成科赛PRO，都有哪些方面的变化呢？
最近iPhone12上市了 ， 不过与以往不同的是 ， 这次苹果新机的发布会并没有引起很大的轰动 ， 毕竟虽然iPhone12的四款机型全系都用上了5G ， 但是电池容量却很小；
加上明面上售价基本维持不变 ， 暗地里却取消了充电器和耳机 ， 以至于众多机圈博主都是不推荐 ， 甚至出现了“十三香”的调侃梗 ， 也让国产品牌手机有了奋起直追的机会 。
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此外车夫不止一次的调侃过PRO这个词算是汽车圈从手机圈的“舶来品” ， 本意是指在性能和尺寸方面都有所升级 ， 那我们下面就来看看长安欧尚科赛PRO都有哪些方面的变化——车型增多 ， 选择多样性
跟这次iPhone12一次性发布四款机型一样 ， 长安欧尚推出科赛Pro手动/自动2个序列和全自动车型的科赛Pro GT版 ， 达到了27款车型 ， 售价区间8.59-15.29万元 ， 让人选的眼花缭乱 。
此外由于自从二胎政策放开以来 ， 越来越多的家庭选择生育二胎 ， 于是夫妻双方+两宝宝+一方父母的2+2+2六口之家模式已成为中国家庭的常态 ， 因此六/七座的车辆也成了刚需 。
而科赛Pro就是一台为满足二胎家庭刚需而来的车辆 ， 专为解决“三代同堂、二胎家庭、一车出行”需求而来 ， 拥有2+2+3/2+3+2/2+2+2/2+3四种座椅布局 ， 满足任何形式家庭的选择 。
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尺寸微调 ， 还是那味道
【乡野车夫|长安欧尚科赛升级成科赛PRO，都有哪些方面的变化呢？】跟这次iPhone12对于大尺寸机型叫PRO一样 ， 科赛PRO在车身尺寸上 ， 相比起科赛在车身长度上增加了50mm ， 其它参数没变 ， 轴距依旧是2800mm 。
在外观设计上 ， 科赛Pro大尺寸的进气格栅与两侧大灯相连 ， 整体看上去更有气势 。中网内部依旧是点阵式的设计 ， 但是下包围采用了全新的设计 。
而在内饰方面 ， 科赛Pro则是基本维持了现款科赛的造型设计 ， 大量软性材质的包裹以及银色镀铬装饰 ， 继续保留原有的风格和质感 ， 让人熟悉 。
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配置提升 ， 实力很强劲
跟这次iPhone12用上了5G等新技术一样 ， 科赛PRO在配置方面也有所提升 ， 如入门版车型相比起现款的科赛则多出了定速巡航和车内PM2.5过滤装置 。
此外 ， 部分科赛PRO车型还配备有LED日间行车灯、车联网（T-Box）功能、OTA升级、车载WIFI、电动尾门、前车门迎宾灯、后视镜照地灯等配置 。
而高配车型更是选用皮质材料座椅 ， 具备电动8向调节和加热、通风功能 ， 配有环绕布局10喇叭先锋专业音响 ， 以及智能空气净化系统 ， 给消费者以舒适 。
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动力不变 ， 依旧受欢迎
跟这次iPhone12不一样的是 ， iPhone12由于继续采用小容量电池被大家诟病不已 ， 而科赛PRO的动力系统跟之前科赛一样 ， 没有变化 ， 但却会受到消费者的喜爱 。
因为科赛PRO继续搭载的是1.5T蓝鲸动力发动机 ， 传动方面匹配6速手动和6速自动变速箱 ， 最大功率131马力 ， 最大扭矩265N·m ， 百公里综合油耗低至7.8升；
而科赛Pro GT版搭载的则是2.0T蓝鲸动力发动机 ， 传动方面全系均匹配8速自动变速箱 ， 最大功率171马力 ， 最大扭矩360N·m ， 动力比肩3.5L自然吸气发动机 。
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车夫点评：可以发现科赛PRO与这次发布的iPhone12还是有很多共通之处的 ， 科赛PRO也确实对得起PRO这个后缀名 ， 不仅车身尺寸变大了 ， 配置提升了 ， 最受好评的动力系统也保留了 ， 而且更关键的是起售价还低了点哦！
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