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出租车|嘀嗒出行招股书还原真实四轮出行市场：出租车市场份额超网约车两倍

_原题为 嘀嗒出行招股书还原真实四轮出行市场：出租车市场份额超网约车两倍
今年的10月8日嘀嗒出行正式向港交所递交招股书 ， 并有海通国际资本及野村国际（香港）做为联席保荐人 ， 可谓是为嘀嗒出行的赴港上市上了双保险 。 在过去一段时间里嘀嗒出行和滴滴上市信息频传 ， 好多人都认为现金流更大的滴滴会先于嘀嗒出行上市 。 但事实证明乘车体验更好 ， 运营方式更为精细的嘀嗒出行更胜一筹 ， 率先开启了赴港上市的大门 。
嘀嗒出行成立于2014年 ， 前身专注于小客车合乘 ， 直到2017年才接触出租车业务 ， 但是嘀嗒出行仅凭借这两大业务就创造了APP注册用户达1.8亿 ， 今年上半年的月活跃用户量（MAU）达1470万的成绩 。
据此前官方消息 ， 嘀嗒已连续15个月盈利 。 如今招股书一披露 ， 神秘面纱终于揭开 。 嘀嗒近三年营收翻了十多倍 ， 从2017年的0.5亿元上升至5.8亿元 。
重点是 ， 嘀嗒从2019年开始实现了整体盈利 。
外界开始诧异 ， 有Uber和Lyft这对难兄难弟身先士卒在前 ， 滴滴也只是核心业务盈利 ， 在一众平台深陷亏损沼泽时 ， 嘀嗒是怎么盈利的？这个低调的后浪做的是什么生意？聚焦顺风车和出租车业务 ， 能否支撑起嘀嗒的长远发展？
嘀嗒出行招股书显示 ， 嘀嗒出行近三年的时间里营收翻了十几倍 ， 并在2019年的时候实现了整体盈利 ， 截至目前 ， 嘀嗒出行已经实现了15个月持续盈利 ， 成为各大出行企业中第一个盈利的出行平台 。 据嘀嗒出行官方数据显示 ， 从2017年的0.5亿元上升到5.8亿元 。
嘀嗒出行顺风车业务市占率第一 ， 占据市场近7成的份额 ， 并且在嘀嗒顺风车的营收中占据了比较大的比例 ， 因此有人认为嘀嗒顺风车过于依赖顺风车业务 ， 同时 ， 滴滴对于嘀嗒顺风车的另一业务模块-出租车 ， 虎视眈眈 。 因此嘀嗒出行要面对的挑战也不小 ， 其实在这个出行市场里 ， 嘀嗒出行虽然是后入者 ， 但是市场份额上涨很快 ， 不管是运营方式还是管理方面展现出来的适应能力较强 ， 因此嘀嗒出行一直是被寄予厚望的移动出行平台 ， 大有青出于蓝而胜于蓝的态势 。
同时 ， 嘀嗒出行最早于2019年8月在西安推出“出租车智慧码（以下简称智慧码）” ， 目的是把司机、出租车、计价器、顶灯等这些数据以及交易、服务、评价都连接起来 ， 乘客在对应的小程序中还可以查看附近的出租车 。 据招股书显示 ， 2020年6月 ， 在智慧出租车示范城市西安 ， 嘀嗒已为约940万次出租车出行提供数字化服务 ， 占市内出租车出行总趟次64.0％ ， 其中59.1％会产生用户反馈 ， 出租车智慧码日均扫码31.2万次 。 自智慧码推出以来至2020年6月30日止 ， 累计获得乘客评价约1620万次 ， 平均每位出租车司机获评价超过550次 。
据调查发现 ， 嘀嗒顺风车是8%的信息服务费率 ， 比别的移动出行平台低于30% ， 据招股书数据显示 ， 从2017年-2019年 ， 嘀嗒顺风车平均服务费率分别为3.7%、4.1%、6.3% ， 其中2019年 ， 这部分业务的毛利率高达83.1% 。 2019年 ， 顺风车业务贡献了77.3%的GTV ， 订单总量同比增长惊人 ， 一年104%、一年270% ， 从2018年的4820万单增至2019年的1.8亿单 。 相应的 ， 顺风车业务的收入也从千万级别在这一年跨越至5亿以上 ， 在同期总营收中占比91.9% 。
【出租车|嘀嗒出行招股书还原真实四轮出行市场：出租车市场份额超网约车两倍】 嘀嗒出行能够赴港IPO ， 出租车 ， 顺风车业务贡献巨大 ， 为成功上市打下经济基础 。


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