力帆|力帆KPV150测评，能越野的小踏板？
大家好我是moto小峰 ， 相信踏板车大家见的比较多了吧 ， 但是小排量的越野踏板就比较少见了吧 ， 今天我们就带来一辆力帆的KPV越野小踏板 ， 在山城重庆给大家带来一期最真实的评测 。
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下面我们就通过一天的骑行来和大家分享一下 ， 力帆KPV150越野小踏板的骑行感受 ， 首先这辆车从外观上可以发现有些参照本田XADV的原型 。 也就说明 ， 虽然他是一辆150cc的代步小踏板 ， 但是他的内心也是有着狂野属性的 ， 从整车来看他的配置在目前这个级别的小踏板来说属于配置比较高的程度 ， 车头来看全车的LED灯光 ， 再加上两侧的转向灯都是跑马流水灯 ， 再加上负 显的数字仪表盘 ， 前面两侧各有一个储物格 ， 并且在右侧的储物格内还配有USB的充电接口以及12V的点烟接口 。
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当然也有比较遗憾的一点就是坐垫下方马桶的储物空间 ， 居然是放不下一个全盔的 ， 最多也就能放进去一个半盔或者瓜皮头盔 。 在这一点上稍显遗憾 ，
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由于本身车身的限制 ， 使得这台车的整个车身结构还是偏向于紧凑型的 ， 虽然这台车看起来像是照着一个大踏板造的 ， 但是可以看出他的轴距包括车身的大小 ， 是在介乎于大踏板和我们日常代步的小踏板之间的这样一个大小
所以可以看到我这样一个188cm的身高坐在上面显得并不会太局促 。 尤其是在打死方向时车把会打到腿的这种情况在这辆车上也并没有出现 。
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在脚踏方面正常骑行时没什么问题 ， 但是舒适踏板的位置做的有些小 ， 对于长距离骑行的话可能会比较东西疲劳 ， 但是整个骑行三角上看来还不算局促 。 这一点还不错
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还有一些小的细节方面还有一些不足 ， 比如说打火振动的方面 ， 在停车怠速时两侧反光镜的振动比较大 ， 但是当油门拧下骑行起来振动就会消失 。 坐垫前后的高低分的不是很开 ， 但是坐垫的大小还算适中 。 两侧的储物格是不支持钥匙锁的 ， 都是通过按压式的开启 。 一般都会选择一侧带锁另一侧不带锁的设计 ， 这种两侧都没有锁还是比较少 。
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当然说它是越野踏板 ， 那它的离地间隙也是达到了180mm ， 在踏板车当中也算是比较高了 。 所以我们也找到了一个越野的场地进行了一个越野的测试 ， 进行了一些动作 ，
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【力帆|力帆KPV150测评，能越野的小踏板？】可以看出来对于一些基础的越野的基础素质还是有的 。 当然要是说和本田那台大的ADV踏板去比较那还是有很大差距的 。 但是这并不能影响我们对于踏板车和远途骑行生活的这样一个体验 。 143公斤的车重无论是重心还是操控非常灵活
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