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车动力|自主品牌纯电车型“实力派”推荐｜有了它们，还要什么特斯拉？

在经历长时间的推广与发展后 ， 如今已有越来越多的消费者愿意选择纯电车型——毕竟 ， 其优惠的购车政策、低廉的用车成本等 ， 均是传统汽车所不具备的优势 。
而就在前段时间 ， 目前国内销量最为火爆的纯电动车——特斯拉Model 3迎来了再次降价 。对于有这方面购车意愿的朋友而言 ， 当然是个好消息 ， 但仍然有人担心它的装配工艺等问题 。所以 ， 今天我们就为大家推荐三款自主品牌的纯电车型——无论核心技术、还是制造工艺 ， 它们都足够优秀 。
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比亚迪·汉EV|官方售价：22.98-27.95万元
首先 ， 便是最近风头正劲的比亚迪·汉EV——作为比亚迪家族中的最新旗舰级轿车 ， 它定位为中大型电动轿车 ， 整车的外观与内饰质感均属上乘 ， 很好地保证了应有的科技感与豪华属性 ， 其整体水平在同级别产品中也处于领先地位 。
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更重要的是 ， 汉EV还率先搭载了比亚迪如今最先进的“刀片电池” ， 即使是入门的超长续航版本车型 ， 也能达到605km续航里程——这已经是大多数燃油轿车一箱油的续航水平 。
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【车动力|自主品牌纯电车型“实力派”推荐｜有了它们，还要什么特斯拉？】不仅如此 ， 汉EV还推出了四驱高性能版车型 ， 其前永磁同步电机最大功率为163kW、峰值扭矩330N·m；后永磁同步电机最大功率达到200kW、峰值扭矩350N·m——在如此夸张的动力输出下 ， 汉EV的零百加速时间仅为3.9s；与此同时 ， 四驱高性能版本车型的续航里程也能达到550km 。从它身上 ， 更能明显感受到比亚迪在新能源领域的深厚造诣 。
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蔚来ES6|官方售价：35.8-52.6万元
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在如今的自主品牌造车新势力中 ， 蔚来汽车算得上领头羊 ， 其销量一直名列前茅 。继ES8后 ， 蔚来又推出了定位稍低的ES6——作为一款中型SUV ， ES6的高性能版车型能交出4.7s的零百加速成绩 ， 这主要得益于其搭载的前永磁同步电机与后轴的感应电机 ， 双电机总输出功率为400kW、峰值扭矩更达到了惊人的725N·m！
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同时 ， 得益于车身尺寸的优势 ， ES6还搭载了高容量的三元锂电池组 ， 其工信部续航里程达到610km ， 这已经是同级别中较为优秀的水平——参考售价更贵的特斯拉Model X ， 其“长续航”版本的成绩也不过是575km而已 。
曾经 ， 蔚来汽车被网友戏称为“中国特斯拉” 。如今看来 ， 它旗下车型的动力与续航水平 ， 已经达到与特斯拉不相上下的水准；但论其整体做工 ， 却要比特斯拉强上不少——可以认为 ， 这也是不少消费者选择它的根本原因 。
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小鹏P7|官方售价：22.99-34.99万元
小鹏P7 ， 也是最近热度超高的车型——仅依靠一套“星际”外观设计 ， 便能收割到一大批“颜粉” ， 特别是其分体式大灯 ， 更让P7的外观未来感十足 。当然 ， 它可不仅仅只是一个花架子 ， 其核心实力同样出色 。
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以P7的后驱超长续航版本为例 ， 其后轴搭载的永磁同步电机最大功率为196kW、峰值扭矩390N·m ， 零百加速时间为6.7s；而在容量为80.9kWh的电池组加持之下 ， 它的工信部续航里程达到了670km ， 这一数据已经非常优秀 。
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除此之外 ， P7同样也推出了四驱高性能版本车型 ， 其最大功率达到了316kW、峰值扭矩则为655N·m ， 直接将其零百加速成绩提升至4.3s——如果是对动力方面有需求的消费者 ， 可以酌情选择 。需要注意的是 ， 由于动力提升 ， P7四驱高性能版本的续航里程降至了562km ， 不过对于大部分车主而言 ， 这也算够用了 。
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【车动力说】在近年来的新能源汽车领域 ， 自主品牌已经逐渐开始展露优势 。以前述的比亚迪汉EV为例 ， 在价格拥有明显优势的前提下 ， 其核心产品力还如此之强——这或许也从侧面说明 ， 当初所制定的“弯道超车”战略 ， 如今正在逐步实现 。
其实从特斯拉Model 3的不断降价中 ， 我们也不难发现——正是因为国产电动车已经构成了一定威胁 ， 它才试图通过价格下探、稳住市场份额 。不过在未来 ， 随着自主品牌的持续发展 ， 谁能笑到最后？……还真不一定 。
所以在最后 ， 我们的问题来了——如果是你 ， 愿意选择国产电动车吗？……欢迎各位在评论区留言、各抒己见 。


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