爱卡汽车|全系9AT+空悬 再战埃尔法！试驾奔驰V级
提到“豪华高端MPV”这个词 ， 估计大家十有八九最先都会想到丰田埃尔法(参数|询价) ， 空间大、乘坐舒适、看着有面子 ， 这些无疑都是埃尔法多年以来长盛不衰的原因 。但是说实话 ， 丰田埃尔法价格偏贵 ， 购买还得加价 。而大众迈特威(参数|询价)虽然也具备了不错的内部空间 ， 但是它在“档次”上又少了几分底气 。那么对于想要购买45万-65万元间这档MPV车型的消费者来说 ， 到底选谁更合适呢？
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如果您也正巧遇到了这个难题 ， 那么不妨来关注一下本文的主角——奔驰V级 ， 这款车刚刚推出了改款车型 ， 并且已于2020北京车展正式上市 ， 售价为47.80-62.98万元 ， 共有三款车型 。2020款奔驰V级优化了内外设计 ， 并拥有可媲美奔驰S级(参数|询价)的配置和豪华感 ， 非常适合企业用来商务接待 ， 或是经济条件不错的家庭来使用 。那么 ， 此次奔驰V级能否给您带来答案？我们还是通过本次的试驾内容 ， 来对它进行各方面的了解吧 。
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● 外观：AMG风格前包围上身 依旧提供长轴距版车型
相比奔驰V级的“前身”——唯雅诺 ， 这一代奔驰V级的外观变化非常成功 ， 它的商务气息没有那么浓 ， 居家和休闲风格越来越明显 ， 对于MPV车型来说 ， 算是非常漂亮的 。本次 ， 2020款奔驰V级在外观细节上实现了优化升级 ， 并对前脸进行了不小的改动 ， 采用了全新的带有AMG运动风格的前包围设计 ， 这让整台车看上去更加时髦了 。
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新款奔驰V级在外观造型上相较老款变化不大 ， 主要是在细节上被注入了更多的运动感 。本次 ， 奔驰依旧为我们带来了V级的长轴距以及标准轴距版本 。
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新车型外观的最大变化在于车头部分 ， 同时 ， 长轴距和标准轴距版本车型也在前脸造型上进行了“差异化” 。其中 ， 长轴距版车型采用了单横幅闪钻式进气格栅 ， 以及带有AMG运动风格的前包围；标准轴距版车型则采用了镀铬双横幅进气格栅 ， 并在前包围采用了网格状贯通式的设计 。
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头灯造型依旧是第十代奔驰S级（W211）的感觉 。功能性方面 ， 新款奔驰V级全系配备有全LED光源头灯组 ， 具有自适应远近光、转向辅助灯等功能 ， 科技感没有问题 。
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新车型在车身侧面保留了老款车顶略有倾斜的造型 ， 并且为后两排乘客提供了深色隐私玻璃 ， 符合车辆的定位 。
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【爱卡汽车|全系9AT+空悬 再战埃尔法！试驾奔驰V级】奔驰V级长轴距版车型是“中国特供” ， 它的轴距甚至超过了迈巴赫S级(参数|询价) 。那么 ， 如果对于奔驰V级并不了解的话 ， 怎样一眼就将长轴距版和标准轴距版车型区分开来呢？答案很简单 ， 我们只要通过车辆后门与后桥这部分车身就能将二者分辨出来 ， 长轴距版相比标准轴距版 ， 在车辆后桥前端增加了一部分长度（上图圈内示意） 。
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新款奔驰V级一共推出了三款车型 ， 分别为V 260 领航版、V 260 尊贵版 ， 以及V 260 L 长轴距豪华版 ， 三款车型各自在两侧前翼子板上镶嵌了专属的车型铭牌 。此次我们试驾的V 260 L 长轴距豪华版采用了“LUXURY（奢华）”的铭牌 ， 细节还是很丰富的 。
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虽然车辆左前门把手上的这个黑色小方框和无钥匙进入按钮非常相像 。不过 ， 新款奔驰V级全系都没有配备无钥匙进入/一键启动功能 ， 或许大多数V级车主或乘客 ， 都会有专属职业司机为他们开车门吧 。
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竖直的油箱盖设计也比较有特点 ， 加油时需要先打开驾驶者一侧车门才能操作 ， 这样的好处就是油箱盖不用上锁了 。
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新款奔驰V级在车尾造型上相比老款基本没有什么改动 ， 仅仅是将尾灯灯腔内部的结构进行了微调 。
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新款奔驰V级全系采用了18英寸轮圈 ， 轮圈造型也使用了新的样式 。轮胎原配了马牌的PremiumContact6 ， 主打静音和舒适性 ， 电商售价约为1500元/条 。
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车辆后尾窗可以单独开启 ， 方便乘客拿取行李厢内的物品 ， 非常具有便利性的一个设计 。另外 ， 在媒体老师眼中 ， 能够单独开启后尾窗的奔驰V级 ， 还非常适合作为一辆“摄影车” 。
新款奔驰V级依旧提供标准轴距版和长轴版两种车型 ， 我们试驾的是V 260 L ， 也就是长轴版版 。二者差别在于后轴前端位置的这部分车身 ， 标准轴距版比长轴版车型短了大约260mm 。即便如此 ， 对比同级别车型 ， 奔驰V级的车身尺寸依然很有优势 ， 标准轴距版车型的轴距（3200mm）依旧超过了大众迈特威（3000mm）不少 ， 内部空间的表现想必也差不到哪去 。
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