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|台军包机飞东沙 被香港区管中心要求返航

北京联盟_原题是：台军包机飞东沙 ， 被香港区管中心要求返航
（观察者网讯）10月15日 ， 台军包机赴东沙岛途中 ， 遭香港飞行情报区区管中心拒绝进入 。 有台方人士形容称 ， 这是历史上首次出现这种情况 。
据台湾《联合报》15日报道 ， 台湾立荣航空B7-9051次军方包机 ， 当天上午9点左右从高雄小港机场起飞赴东沙岛 。 但途中 ， 香港区管中心拒绝飞机进入飞行情报区 。 9点44分左右 ， 这架飞机掉头 ， 并于10点22分返回小港机场 。
|台军包机飞东沙 被香港区管中心要求返航
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【|台军包机飞东沙 被香港区管中心要求返航】《联合报》截取Flightradar网站的台军包机航行图
飞行情报区由国际民航组织（ICAO）划定 ， 是指为提供飞航情报服务、告警服务而划定范围的空间 ， 而大多数国家或地区将其所辖空域划分成若干飞行情报区 ， 包括邻近公海的上方空域 。
《联合报》称 ， 东沙岛位于北纬20度43分 ， 东经116度42分 ， 位置已经在台北飞行情报区之外 ， 属于香港飞航情报区 。 根据民航规定 ， 飞机循G86国际航路通过北纬21度10分、东经117度30分的KAPLI检查点时 ， 须向香港飞行区管中心报到 ， 改为接受其引导 。
台民航部门回应此事时称 ， 香港飞行区管中心以"飞经区域26000英尺（约合7924米）以下有危险活动"的理由 ， 拒绝台军包机进入香港飞行情报区 ， 并要求返回台湾 。 港方事先并未发布关于当地有危险活动的航行通知（NOTAM） 。 "我方已提醒对方未来应遵循国际惯例提前发布 。 "
中时新闻网则援引台方人士称 ， 香港区管中心的活动 ， 可能指的是解放军在附近海域进行军演 ， 才禁止所有航空器进入 。
高雄机场相关单位人员透露 ， 类似的事件"从来没有遇到过" ， 这是第一次 。 另外 ， 台海巡人员也向《联合报》表示 ， 没有遇到过包机不能通过飞行情报区的情况 ， "实在有点意外" 。
高雄航空站介绍 ， 小港机场每周固定有一班往返东沙的军包机 ， 从事补充人员和物资的工作 。 飞机每周四上午9点左右从小港机场飞往东沙 ， 并于下午约1点半从东沙起飞返回高雄 ， 飞行时间约80分钟 ， 飞机满座可载70人 。
立荣9051/9052航班 ， 是负责载运东沙岛上"海巡署"、防务部门等单位工作人员往返的定期包机 。 除了立荣之外 ， 台空军六联队的C-130运输机 ， 以及松山指挥部的专机 ， 也会不定期飞往东沙岛 。


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