技术|该熬的年头儿必须熬
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【缘木求鱼】
不慢慢熬 ， 许多结果、许多突破来不了 。
木木
2009年 ， 英国《泰晤士报》曾经报道过一个消息 ， 说美国科学家有望研制成功一种新型的充电技术,可以在数秒钟中内把电池充满 。
虽然这种能在数秒钟内把电池充满的新技术 ， 千呼万唤不出来 ， 但在随后的岁月中 ， 类似的报道一直不断 。 比如 ， 2013年3月份 ， 《每日邮报》报道 ， 美国科学家研制了一种石墨烯超级电容 ， 充放电速度比普通电池快1000倍 。 同年 ， 《自然》杂志的子刊《科学报告》上 ， 发表了复旦大学吴宇平课题组的研究成果：一种新型水溶液可充锂电池 ， 充电10秒 ， 电动汽车能跑400公里 。
这些神奇的电池技术 ， 尚未作用现实生活 ， 甚至“庐山面目”也难见 ， 让人有些遗憾 ， 但如此多的报道 ， 也反映地球人对新电池技术的渴求程度 。
不过 ， 人世间的事 ， 许多时候都急不得 ， 该熬的年头儿必须熬 ， 一会儿也不能少 。 新的电池技术和超级电池的破茧新生 ， 当然也难例外 。
但绝大多数人都性子急 。 这也可以理解 ， 人生苦短 ， 要想让短暂的人生拥有更浓缩的质量 ， 似乎唯有“只争朝夕”一条路 。 把握住这一点 ， 对蔚来汽车的股价居然能在一年时间内上涨了21倍 ， 就不至于太过吃惊 。
在这12个月的时间里 ， 于蔚来而言 ， 难道真的发生了一些带有突破性质的事件？就目前信息看 ， 单就决定纯电动汽车成色的技术而言 ， 似乎也没什么值得大书特书的创新 ， 在这个层面 ， 支撑股价狂飙突进的基础似乎有点儿薄弱 。 如果仅就轿车销量数字和公司财务状况的改善而言 ， 市值骑到上汽的头上去 ， 好像也说不太过去——即使销量明天顶替了上汽 ， 似乎也就是另一个“上汽” ， 股价何至于超出近8倍？
美国股票市场和投资人看好蔚来 ， 当然自有道理 ， 只要能紧紧把持住“本我”想象的框定 ， 蔚来股价的存在就永远合理 。 尤其考虑到目前蔚来的股价尚不到特斯拉股价的6% ， 想象空间还大得很 。 如果蔚来的股价能在随后的几个月或者一年里再翻番、甚至翻两番 ， 随之而来的别的事情一时半会儿不太好想象 ， 但可以肯定的是 ， 许多急性子的投资者 ， 估计就能享受一番极度浓缩的高质量的人生了 。 至于蔚来车能在中国或者全世界卖到什么程度 ， 能不能扛住特斯拉拼命降价的冷峻打压 ， 能不能扛住燃油车、混动车技术不断进步、创新的压力 ， 似乎就只是李想和蔚来汽车自己的事 。
比较好的消息是 ， 不久前 ， 美国加州州长宣布 ， 到2035年 ， 加州所有新车销售必须全部零排放(包括轿车与皮卡)；到2045年 ， 加州销售的重型车辆新车销售也必须零排放 。 当然也有比较不太乐观的消息 。 早一个多月 ， 中国国家新能源汽车创新工程项目专家组的专家就《2.0版节能与新能源汽车技术路线图》表态 ， 不建议制定禁止燃油车的时间表 ， 不主张在中国提出禁燃的口号等 。 持续十多年的纯电汽车强力推广路线变径 ， 不得不承认 ， 电池技术迟迟难以取得本质性的突破 ， 是最重要的原因 。 不过 ， 这种改变 ， 或许正是蔚来的某种利好 ， 毕竟 ， 没了巨量的补贴 ， 迅速死掉的同行有不少 。
许多事真的急不得 。 《麻省理工科技评论》每年都会评选出当年的“十大突破性技术” 。 最新的“十大突破性技术”中 ， 有“灵巧机器人” ， 有“核能新浪潮” ， 甚至有“早产预测”、“人造肉汉堡” ， 却没有“突破性”的“新电池技术” 。 就此而言 ， 要想彻底出头 ， 蔚来恐怕还要等 ， 甚至特斯拉也得等 。 当然 ， 别的许多事情也要等 ， 不慢慢熬 ， 许多结果、许多突破来不了 。
（作者系证券时报采访人员）
（责任编辑：张洋 HN080）
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