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新能源车卖得越来越好了，思皓却还是燃油车

刚结束的9月份 ， 新能源汽车市场规模稳中有升 。
从整体市场来看 ， 9月份新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆 ， 同比分别增长48%和67.7% 。
从细分市场来看 ， 纯电动汽车9月份产销分别完成10.7万辆和11.2万辆 ， 同比分别增长40.0%和71.5%；插电式混合动力汽车9月份产销分别完成2.9万辆和2.6万辆 ， 同比分别增长89.5%和53.9% 。
不难发现 ， 新能源汽车市场正在迎来"转身主动"的机会 ， 也引得众多车企觊觎 ， 纷纷投放新车型进来 ， 如小鹏P7、比亚迪汉EV、雪佛兰畅巡、宏光MINI、奇瑞蚂蚁以及改款后的爱驰U5、蔚来ES6等 。
新能源车卖得越来越好了，思皓却还是燃油车
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但是 ， 一直备受业界关注的新乘用车品牌思皓 ， 推出的首款车型思皓X8 ， 却仍是一款燃油版车型 ， 不禁让人疑问 ， 原本基于生产新能源车型的江淮大众而创立的思皓 ， 是否背离了一开始的初衷 。
【新能源车卖得越来越好了，思皓却还是燃油车】对于这种疑问 ， 其实可以按照这样一个方向理解 。 思皓X8对标的是大众的MQB平台 ， 其品质足以代表大众最先进的水平 。 作为大众旗下的新品牌 ， 在充分借助江淮乘用车经营经验的基础上 ， 先在市场中站住脚步 ， 比一味想要迎合新能源趋势更为理性 。
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作为江淮旗下目前定位最高的SUV车型 ， 思皓X8在车身尺寸上达到4815mmx1870mmx1758mm轴距达到2830mm ， 与中型SUV标杆车型丰田汉兰达相接近 。 得益于更大的车身空间 ， 思皓X8提供了5座/6座/7座多种座椅布局 。
动力方面 ， 思皓X8采用1.5TGDI二代缸内直喷发动机 ， 最大功率135千瓦 ， 最大扭矩300牛·米 ， 相比江淮此前的SUV车型 ， 在主要参数上有一定提升 。 例如 ， 江淮嘉悦X7搭载的1.5T发动机最大功率为128千瓦 ， 最大扭矩为251牛·米 。
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根据江淮汽车官方介绍 ， X8换上思皓车标的背后 ， 需要江淮乘用车需要达到更高的产品标准 。 资料显示 ， 江淮此前引入了德国VDA质量管理标准 ， 分领域培养了50名审核专家队伍 ， 以保证思皓产品品质达到大众全球质量标准 。 在工艺、技术、性能、试验验证等方面 ， 江淮通过升级设备等措施来达到要求 ， 例如江淮曾投入2亿元升级生产线 。
由此可见 ， 从车辆参数上 ， 无论是从设计、生产工艺还是产品性能方面 ， 思皓X8都具备了一定的市场竞争实力 。
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据了解 ， 在思皓X8上市之后 ， 思皓品牌的产品线将很快得到扩充 。 根据规划 ， 思皓品牌将在今年10月、11月、12月 ， 陆续发布思皓A5、思皓X7、思皓X4三款车型 ， 保持每月一款车型的节奏 。 从车型名称来看 ， 这些车型分别对应江淮嘉悦A5、嘉悦X7、嘉悦X4 。 纯电动车型上 ， 将有E40X、E50A两款车型陆续上市 。
而此种"新能源"和"燃油车"两手齐抓的方式 ， 究竟相较思皓之前强调的新能源道路 ， 哪一种更为稳妥且适应于新品牌发展？现阶段只能留给市场去验证 。


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