汽行者|2021款桑塔纳还是熟悉的配方，经典回归
不知道还有多少人记得"拥有桑塔纳 ， 走遍天下都不怕"这句话 ， 虽然如今的桑塔纳不再拥有神车光环 ， 但还没有一辆车达到它的高度 。 网上看到全新桑塔纳上市的新闻 ， 新车共推出四款车型 ， 售价区间8.69~11.18万 ， 没有变化 ， 只有消费者最熟悉的味道 。
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把80年代的桑塔纳和2021款放在一起就是时代的痕迹 ， 变化体现在细节 ， 只有眼尖的消费者才能发现区别 。 车辆雾灯 ， 前保险杠下沿 ， 后盖使用了镀铬装饰 ， 视觉效果好了很多 。 车身造型比较圆润 ， 上下腰线各得其所 ， 精致程度往前跨了好大一步 。 采用了卤素大灯 ， 虽然不尽人意 ， 但对得起这个价格 。
【汽行者|2021款桑塔纳还是熟悉的配方，经典回归】
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空间够用 ， 长是4475毫米 ， 宽是1706毫米 ， 高是1469毫米 ， 轴距是2603毫米 ， 比想象中的大 ， 满足一家四口所需不是问题 。
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内饰部分 ， 从价格就可以窥探一二 ， 整体布局较为简洁 ， 非对称中控台以操作便利性为主题 ， 分区各有不同 。 硬质塑料包裹 ， 手感偏硬 ， 让人感觉很廉价 ， 低配版和顶配没有一点可比性 。 简单明了的仪表盘具有明显大众家族特征 ， 读取直观 ， 显示时间 ， 温度 ， 里程和燃油余量等信息 ， 不提供平均油耗 ， 瞬时油耗和平均速度等显示功能 。
主被动配置不高 ， 最低配采用了2安全气囊 ， 顶配是4气囊 ， 胎压报警 ， 儿童座椅接口 ， 前排安全带未系提醒 ， 制动力分配 ， 刹车辅助一个也不缺 。 不提供任何智能设施 ， 中控液晶屏的位置被一块小屏幕代替 。
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动力方面 ， 2021款桑塔纳提供了1.5L自然吸气发动机 ， 与之相匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱 ， 马力高达112匹 ， 最大扭矩145牛米 ， 不影响家庭使用 。 前搭载麦弗逊式独立悬架 ， 后复合扭力梁式非独立悬架 ， 在同级别车型中达到主流水平 ， 并且采用电动转向助力系统 ， 驾驶质感偏舒适 ， 日常能过滤细碎震动 。
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桑塔纳让我想到“老骥伏枥 ， 志在千里” ， 最火的时候 ， 汽车还是一个高配奢侈品 ， 买得起的没有几家 。 桑塔纳在在当时更多被用作公务车 ， 如果哪家结婚 ， 用桑塔纳迎娶新娘是一件很长脸的事情 。
第一台桑塔纳诞生在1983年 ， 见证了汽车工业的发展 。 当时桑塔纳的长是4546毫米 ， 宽是1690毫米 ， 高是1427毫米 ， 轴距是2548毫米 ， 采用的是1.6L直列四缸发动机 ， 对比新款 ， 怎么感觉桑塔纳越活越回去了？
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桑塔纳的销量在95年已经超过50万台 ， 桑塔纳2000让上海大众赚得盆满钵满 。 老普桑是很多人记忆里的一环 ， 意义远非代步工具 ， 更多是一种情怀 。 这种情怀让桑塔纳喜迎2021款 ， 只是中间隔了一个新老换代 。
消费者念旧 ， 但念的是老普桑而非新普桑 ， 这两款车型有什么不一样？
一 ， 新桑塔纳的外形肯定更加迎合21世纪 ， 年轻时尚许多；老桑塔纳的方形车身和车灯早已成为回忆 。 二 ， 新桑塔纳基于大众PQ25平台研发 ， 尺寸比较紧凑 ， 没有老版的大气从容 。
大众桑塔纳在2019年总销量251174台 ， 2020年8月份卖出17,138台 ， 让人不得不赞叹老将的威武 。 活了37岁 ， 和年轻人抢市场抢的不减当年 ， 支撑桑塔纳的到底是什么呢？
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