国产航母|“一切我们自己来” 他为中国两艘航母装上强健“心脏”
“一切我们自己来” ， 研制国产航母“心脏”
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赵跃平 ， 中国船舶第七〇四研究所首席专家、海军舰船装备技术保障专家 ， 荣获2020年上海“最美科技工作者”称号 。本报采访人员 袁婧摄
【国产航母|“一切我们自己来” 他为中国两艘航母装上强健“心脏”】■本报首席采访人员 许琦敏
供电系统是舰船的“心脏” ， 能为祖国的两艘航空母舰研制“心脏” ， 中国船舶第七〇四研究所首席专家、海军舰船装备技术保障专家赵跃平感觉自己的专业生涯“无憾”了 。日前 ， 他荣获2020年上海“最美科技工作者”称号 。
自1982年从上海交通大学自动控制专业毕业 ， 踏入中国船舶第七〇四研究所 ， 赵跃平38年坚持深耕舰船供电系统 ， 主持、承担了我国十余个型号舰船供电系统的研发和装备生产 。在为“辽宁舰”“山东舰”研制了强健“心脏”后 ， 他更有一种紧迫感 ， 牵头自筹资金研制20兆瓦级大容量汽轮发电机组 ， 这样 ， “当国家需要时 ， 不用再等几年研发 ， 直接就有产品可用” 。
从翻砂、车工做起 ， 技术“门清”创新才有底气
38年前 ， 走进门口扎着竹篱笆的七〇四所 ， “先去工厂轮岗”的指令让赵跃平有些郁闷——整天翻砂、做车工 ， 似乎与自己所学的专业并无关联 。然而 ， 等他真正开始设计系统时 ， 才发现这些经历非常有用 ， 只有了解制造过程和细节 ， 才能避免“想当然”的设计误区 。后来 ， 当他带团队时 ， 依然将“去生产一线轮岗”作为年轻人的必修课 。
创新的底气 ， 常常就在从头摸爬滚打、对技术的知根知底中 。赵跃平清楚记得 ， 他独立接手的第一个大项目就是电站微机技术 。30多年前 ， 计算机还是稀罕物 ， 连大学教授的计算机课程也很粗浅 。为了完成项目 ， 他一周有三个晚上去工人文化宫补习单片机课程 ， 申请经费搜罗来各种器件 ， 从一位机到十六位机 ， 全部自己搭建 ， “只要拉开我的抽屉 ， 你需要什么样的单片机 ， 我都能搭出来” 。
如今的自动化系统早已经历数度升级 ， 进入智能时代 。凭借从年轻时打下的技术功底 ， 赵跃平将舰船的无人机舱做到了极致——发电机组只要开动接通、放定挡位 ， 就无需船员值守 ， 一有故障系统会自动报警 。
没有图纸和参考资料 ， “闭关”两三个月是家常便饭
在赵跃平看来 ， 真正的创新就是要有从无到有、从头开始的信心和勇气 。“辽宁舰”上达到国际先进水平的电力系统和供电系统 ， 就来自“从头走自己的路”的坚持 。
第一次看到“瓦良格”舰上几乎被完全摘除的供电系统 ， 赵跃平大为挠头：没有图纸、没有参考资料 ， 如何设计出一艘未来航母的“心脏”和“造血系统”？
“这是压力最大的时候 ， 仿佛面对强大却无可捉摸的对手 ， 浑身有劲却不知向何处发力 。”在船舱里不知经历了多少年的腐水中 ， 赵跃平来来回回勘探各种供电设备 ， 最后在勘验报告中给出结论：“一切我们自己来 。”
“必须这么做 。”赵跃平斩钉截铁地说 ， 因为一旦跟随了别人的技术方案 ， 就意味着步步跟随 ， 就会导致技术和设备上的依赖 ， 就会受制于人——谁敢把心脏搏动的控制权交到别人手中？
航空母舰供电系统规模之大、程度之复杂 ， 在国内舰船建造史上是空前的 。赵跃平带领团队攻关一项项技术 ， “闭关”两三个月对于整个团队来说已是家常便饭 。
“辽宁舰”首航时 ， 赵跃平不顾所领导和家人阻拦 ， 要求亲自跟船 ， “在家也是提心吊胆 ， 还是在船上踏实” 。甲板下的发电机房不见天日 ， 只有灯光照明 ， 在里面工作的他经常忘记了白天黑夜 。即使躺在客舱床上 ， 一有情况发生 ， 他又如弹簧般跳起来 ， 叫上技术人员一头扎进机房 。
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