江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > >

出行|“申程出行”诞生记

今年过节不送礼呀 ， 送礼只送……“一键转发‘申程出行’APP给爸妈 。”当这句耳熟能详的广告词 ， 前半句响起、后半句话音未落之际 ， 隔壁的同事顺口就来上了这么一句 。
一键转发“申程出行”给爸妈 ， 还真是这几天沪上年轻人们热衷的一件事 。双节前夕 ， 申城市民们惊喜地发现 ， 在手机应用市场上 ， 一款冠之以“政府背书、想您所想”的“申程出行”APP闪亮登场 。其宣传口号是——“叫车难 ， 担心用车安全”是您在叫车时的担心 ， 也是上海市政府的担心 ， 所以申程出行就此而生 。
“申程出行”打通了线上线下、实现互联互通的叫车模式 ， 作为上海市实事项目———200个出租车固定候客点信息化叫车系统都能与之联调 。
市民韩小姐就陪着母亲朱女士尝鲜了一把 ， 她在候客站的“扬招杆”上按下“呼叫键” ， “信息化屏幕”即实时显示周边的巡游出租汽车已接收到需求提醒 ， 将尽快前往呼叫地接单 。
韩小姐告诉采访人员：“在手机上用APP呼叫也很简单 ， 不需要输入起点和终点 ， 直接摁‘一键叫车’按钮就可以发出用车需求 ， 我一教 ， 我妈就会了 。”
“平台会通过乘客手机的实时定位确定出发点 ， 自动形成订单发给司机 。”申程出行总经理袁栋梁告诉采访人员：“司机在接到信息后 ， 再跟乘客沟通上车地和下车地 。所以 ， 老年人以后只要摁一个按钮就可以叫车了 。”
“高峰时间叫车 ， 也这么方便吗？”采访人员问 。
“平台目前已汇聚了上海市多个出租车知名品牌、100多家出租车企业 ， 注册出租汽车已超过两万台 ， 市交通管理部门为车辆信息的后台管理提供数据支持 。”袁栋梁也坦言：“由于平台有严格的审查制度 ， 所有申请注册‘申程出行’的出租汽车司机都需通过数据校验审核 ， 才能上线接单 。因此 ， 早晚高峰可能会偶发运力不足的情况 ， 不过后续将尽快接入更多车辆解决这一问题 。”
看起来 ， 无论是线上的APP还是线下的扬招杆 ， 都让年轻人满意 ， 也让老年人满意 ， 更让24名上海市政协委员表示满意 。
【出行|“申程出行”诞生记】这24位委员包括等凤懋伦、李红、黄鸣等 ， 他们联名的这件提案名为《关于细化出租车分类 ， 完善运营管理模式 ， 切实解决有出行困难的老年人等特殊群体需求的建议》 。
“发起这份提案 ， 源于我在淮海路上的一次驾车等红灯间隙的见闻 。”凤懋伦委员告诉采访人员 ， 淮海路一侧是一家医院 ， 一位女士推着轮椅车和车上的老人走出院门后 ， 在路边连续扬招了三、四辆出租车 ， 皆不见车停 。“因为离得不远 ， 我很清楚地看到她露出焦急的神情 ， 然后一边安抚车上的老人 ， 一边拿出手机 ， 我猜她是要用APP叫车吧 。”
这还是有家人陪伴 ， 如果只有老人怎么办？凤懋伦把提案的初衷和几位委员分享后 ， 很快得到了大家的支持 ， 谁家都有老人 ， 谁家都碰上过打车难或者指导老人打车也难的尴尬 。
这份提案中针对上海的实际情况和特殊老年群体出行的具体需求 ， 在现行的制度和政策框架内 ， 对上海的出租车进行市场细分的建议 ， 得到了承办单位市交通委和市经济信息化委（市无线电管理局）的高度重视 。市交通委在提案办理结果中明确承诺：“我委将推动出租汽车统一调度平台建设 ， 预计于今年上线试运行 ， 进一步丰富广大乘客尤其是老年乘客的叫车渠道 。”
提案办理结果催生的“申程出行”终于来了 。
“但这款APP在车型的分类上不够细致 。”凤懋伦说 ， 比如很多老年人或者病人需要轮椅出行 ， 如果驶来的是普通出租车 ， 有些不便 。“如何精准对接需求 ， 我将持续关注‘申程出行’ 。”他说 。


    推荐阅读


    上一篇：养老|如何应对城市未富居民先老？

    下一篇：企业|为企业提供“保姆式”服务