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赛道|探访“雪如意”：不止是令人惊艳


10月12日，初露真容的“雪如意” 。河北日报采访人员李佳泽、戎晓杰摄制
从河北省张家口市崇礼区主城区驱车至该区太子城区域，穿过一条长长的隧道，便是北京冬奥会张家口赛区古杨树场馆群 。张家口赛区3个竞赛场馆——国家跳台滑雪中心、国家越野滑雪中心、国家冬季两项中心，以及串起它们的空中廊道“冰玉环”，都位于这里 。继国家越野滑雪中心和国家冬季两项中心之后，被形象地被称作“雪如意”的国家跳台滑雪中心，近日也具备了比赛条件 。
如果说国家越野滑雪中心、国家冬季两项中心仿佛“冰玉环”项链上的两颗珍珠，那么，备受关注的“雪如意”就是最闪亮的宝石 。10月12日，采访人员专程探访了这座刚刚揭开面纱的张家口赛区地标性场馆 。
● 令人惊艳的“雪如意”
站在附近的山顶望去，层林尽染中，银色的“雪如意”靠山静卧，令人惊艳 。
如果说由两个巨大支柱支撑、半悬浮于空中的顶峰俱乐部是“雪如意”的“柄首”，那么，蜿蜒起伏的S形赛道便是它的“柄身”，最底部的结束区和观众区则是它的“柄尾” 。
10月12日，初露真容的“雪如意” 。河北日报采访人员 李佳泽摄
“‘柄首’是‘雪如意’最明显的标志 。”张家口奥体建设开发有限公司总经理贾茂亭介绍说，国外的跳台滑雪场只有顶部运动员出发区 。“雪如意”是世界上首个在顶部出发区设置大型建筑物的跳台滑雪场地，建筑内部面积达4100多平方米的顶峰俱乐部，将为观众提供前所未有的观赛视角 。北京冬奥会后，顶峰俱乐部还可以用于举办会议会展，接待旅游观光等 。
“俯看‘雪如意’的最佳视角是运动员腾空的最高点，而观看北京冬奥会比赛的最独特视角却在这里，好像站在空中俯视全场，肯定非常震撼 。”贾茂亭畅想着 。
顶峰俱乐部的正下方是多功能层，一个外侧采用墨绿色玻璃及铝板幕墙装饰的建筑 。从外侧看，它就是一栋普通的大楼，上面支撑起顶峰俱乐部，下面连接着赛道 。
从顶峰俱乐部向下看到的赛道 。河北日报采访人员 李佳泽摄
“多功能层有五层楼高 。北京冬奥会期间，里面的房间将被划分为更衣室等功能用房，四周是容纳4部电梯的核心筒 。标准台及大跳台运动员均可以通过不同的两个标高层步行至各自出发区 。”站在被称作“1749平台”（该平台海拔高度1749米）的多功能层一楼，贾茂亭介绍说 。
“1749平台”之下，便是“雪如意”的“柄身”——赛道了 。国外的跳台滑雪赛道大多建在土石方等填充物之上，“雪如意”则另辟蹊径，将168米长的赛道“架”在了空中 。从侧面看去，由87根支柱支撑的赛道，宛如一座身形柔美的“高架桥” 。
“这些支柱的高度从2.5米到25米不等，沿着山体将赛道平面的混凝土结构支撑起来，赛道距地面平均有20米高 。”贾茂亭说，这些支柱能帮助“雪如意”恰到好处地展露优美的S形曲线 。
“雪如意”三部分示意图 。（视频截图） 中铁建工集团北京冬奥会张家口赛区项目部提供
赛时，运动员从赛道上疾驰而下，并在“雪如意”最底部犹如标准足球场般大小的结束区完成动作 。非雪季，“雪如意”还可开展滑草、足球赛等全民健身活动 。
冬奥会上，如果运动员要参加下一轮比赛，如何重新前往顶部的出发区呢？
“有两种方案 。”贾茂亭介绍说，一般情况下，运动员可以乘坐标准跳台一侧的缆车；万一缆车出现问题，则可以乘车从大跳台一侧的盘山公路返回出发区 。“我们反复测算过了，运动员即便乘车回到出发区用时也不超过8分钟，绝对不会耽误比赛 。”
结束区左右两侧是观众区，这里共设置坐席4850个、站席5000个，与结束区共同构成“雪如意”的“柄尾”，并与“冰玉环”相连 。北京冬奥会期间，观众通过检票点后走上“冰玉环”，右转可步行至国家越野滑雪中心，左转可前往国家跳台滑雪中心和国家冬季两项中心 。从检票点到“雪如意”的步行距离只有大约400米 。
● 攻克了一系列施工难题
除了美，“雪如意”还创下了多项世界第一、世界之最 。
“它是世界上首个采用全钢筋混凝土超长框架结构、首个在顶部出发区设置大型悬挑建筑物的跳台滑雪场馆，是世界上最具设计感的跳台滑雪场馆，还有世界上最长的跳台滑雪赛道……”中铁建工集团北京冬奥会张家口赛区项目部技术总工张裕自豪地介绍 。
10月12日，无人机拍摄的“雪如意” 。（视频截图） 河北日报采访人员 李佳泽摄
据了解，顶峰俱乐部这个半悬浮的巨大环形建筑，外部直径达79.2米，中空内圆的直径为34.8米，两个圆环偏向设置，偏心量10.5米，悬挑长度达到37.5米 。内部有效建筑空间高度6米，如果再考虑到结构空间，其总高度达到14米，重量之巨可想而知 。
这个巨大的“脑袋”，如何才能稳稳地架在山顶之上呢？
“我们通过建模、有限元分析计算处理以及成本分析等多方面比选，最终采用了‘钢管支撑贝雷梁转换层+盘扣架体系’的方案，解决了支撑纵横向诸多落差及大跨度、大荷载混凝土构件支撑架承载力需求等难题，使得贝雷梁支撑及盘扣架支撑完美结合 。”张裕说，支撑顶峰俱乐部的“筋骨”，就是一个巨大的钢架 。要将这个钢架所需的钢材运上山顶，并结合垂直运输设备的吊重能力合理单元划分，提升至设计点位，将所有构件牢牢焊接在一起，非常不易 。


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