星期五是星期几|奔驰北汽技术“分手”，带你来看奔驰的技术到底有多少实力
这两天 ， 车圈有个新闻 ， 奔驰技术集团退出与北京汽车合资所组成的“北汽德奔技术中心有限公司” 。新闻刚出的时候大家都在猜 ， 这是要变天呐？再仔细一看 ， 技术公司？这是什么玩意？
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【星期五是星期几|奔驰北汽技术“分手”，带你来看奔驰的技术到底有多少实力】北汽德奔主要负责的是北汽品牌高端车型的设计研发 ， 比如使用老款奔驰GL底盘打造而来的BJ90就是北汽德奔的代表作之一 。这台被笑称是“挂狗头卖羊肉”的车 ， 内里以及售价却完完全全是一台奔驰旗舰级SUV的水平 。
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可能举完这个例子 ， 在加上最近奔驰的口碑 ， 你对奔驰的技术实力更没啥信心了 ， 但是最为第一个做出汽车的豪华品牌 ， 奔驰的技术实力还是很强的 ， 今天就带大家看看 。AR-HUD
奔驰的根本就是S级 ， 所以很多黑科技也是最早用在S级上 ， 此次全新一代奔驰S级引入了AR-HUD功能 。一功能为传统的HUD引入了AR现实内容 ， 可以提供更加丰富的导航信息 。
这台AR-HUD系统 ， 可以辅助显示前方十米远的距离 ， 配合该车搭载的驾驶辅助系统和导航信息 ， 能够为驾驶员减少行车中的信息干扰 。据了解 ， AR-HUD形成图像的组成单元由1.3毫米的高分辨率矩阵组成 。另外 ， 独立反射镜和高效的光源与电影院的投影机是同样的技术原理 。L4级驾驶辅助
英伟达和梅赛德斯-奔驰将共同开发AI和自动驾驶汽车应用 ， 包括SAE L2级和L3级的功能以及自动泊车功能（最高可达L4级） 。这一次的全新奔驰S级,就在量产车上实现了部分L4级别的智能驾驶辅助 。
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最先开放权限的是只针对停车场景的AVP自动代客泊车技术,这套系统的解决方法也是车路协同技术 。在系统工作时 ， 部署在停车场的激光雷达等传感器会感知停车场的交通信息并计算出停车路线 ， 将计算结果发送给车辆后 ， 车辆听指挥即可完成停车 。地表最强量产2.0T发动机
不在是科技层面 ， 奔驰比较是个车企 ， 在机械层面的技术也是很厉害的 。AMG推出全新的M 139 2.0T发动机 。这款全新的2.0升双涡轮增压发动机最大马力可达421匹 。
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在全新A45上 ， 0-100km/h仅需3.9秒 。最高转速可达每分钟17万转 ， 最大增压值也升至2.1bar ， 动力水平和保时捷水平对置6缸发动机处在同一水平 。动力输出比同级别的奥迪RS3（400马力）、宝马M2（410马力）都略胜一筹 ， 零百加速也是同级车型中最快的 。
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双轴转向技术 ， 简称DAS
这项技术来源于F1 ， 普通车辆转动方向盘只能改变车轮的转向角度 ， 但这套双轴转向系统在拉动方向盘的时候却可以改变前轮束角 ， 通过改变束角从而使得车辆在赛道的不同阶段都能拥有最佳性能表现 ， 进而对赛车的最终成绩产生积极影响 。
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这项技术也被运用到了新S级上 ， 后轮大角度转向技术 ， 新车提供两种不同的后轮转向装置 ， 旨在成为最灵活的豪华轿车 。相比已经用上后轮转向技术的奥迪和宝马 ， 奔驰的后轮转向更加高级 ， 普通车的后轮转向角只有几度 ， 但新S级的最大转向角度达到10度 ， 转弯半径小于A级 。
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总结：先不管奔驰和北汽的纠纷 ， 作为第一个造出汽车的豪华品牌 ， 一直存活的今天 ， 肯定是有点技术实力的 ， 以上也只是列举了一部分比较有特点的 。像新的智慧大灯、保护后排的正面安全气囊、裸眼3D、“魔毯”底盘技术也都是行业领先的 ， 值得表扬的 。奔驰还有“小马拉大车”技术、“涡轮减压”技术、设计越来越丑的技术和提车加价的技术 ， 还是早点舍弃的好 。
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