趣头条|SUV一定无聊？ 25万左右运动风SUV推荐( 三 )

● 这台大众不“套娃”

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人们常说大众车型的外观设计很“套娃” ，但是在探岳X上，你还是能看出了一些不同的，即使套娃，探岳X也绝对是那个比较“靓”的娃。 R-Line套件、铭牌以及大众IQ.Light灯组让这台车有了更加年轻和运动的气质，即使你是18岁的小伙子，路人也不会认为你在开你爸爸的车。

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车身侧面的线条硬朗，溜背式的造型比普通版车型看起来更加立体，车尾双扰流板的造型也让整个车的运动气质得以明显提升。后包围上的双边四出排气只是装饰，真正的排气隐藏在下方。

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内饰还是大众熟悉的味道，除了换装了最新样式的R-Line方向盘和座椅外，其它部分均和探岳保持了一致，整个内饰没什么明显的亮点，但你也很难说出它有什么不足，时间长了也许还会发现，这套内饰挺耐看的。

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中控屏幕没有“花里胡哨”的修饰，简简单单的UI设计，功能齐全，显示清晰，触控反应的速度较快，除了触控外还可以使用“你好，大众”的语音来进行唤醒，整体的使用体验比之前的很多大众车型都要出色。当然， CarPlay和CarLife两种互联功能都没有缺席。
● 空间实用性强

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空间方面，体验者身高180厘米，坐在前排时，头部还有一拳左右的剩余空间。如图所示，第二排的空间表现也很出色，尤其是腿部的空间很宽敞。探岳X整体上的空间表现比昂科威S要好一些，乘坐实用性更强。

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后备厢的储物空间令人满意，座椅支持4/6分比例放倒，放倒的拉手依旧出现在了后备厢内，方便好用。虽然是溜背的车身造型，但后备厢的储物空间并没有受到很大影响，日常储物的需求还是完全能够满足的。
● 动力储备足

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比起昂科威S的2.0T+9AT ，相信更多的朋友会对这台第三代EA888发动机+7挡双离合更为熟悉。发动机的最大功率220马力/4500-6200rpm ，最大扭矩350牛·米/1500-4500rpm ，官方给出的0-100km/h加速时间为7.6秒。

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其实就算我不去描述，很多熟悉大众产品的朋友猜也能猜得到它的驾驶感受，毕竟我们对大众的产品比对其它品牌都要熟悉一些。 2.0T发动机的低扭表现十分出色，即便是带动这么大一台车，动力也丝毫不弱。在城市道路内行驶，驾驶者几乎用不到4000rpm以上的转速区间，城市游走游刃有余，在高速行驶时，超车并线也丝毫不费力，这台发动机的动力能给驾驶者充足的信心。

趣头条|SUV一定无聊？ 25万左右运动风SUV推荐( 三 )

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