SUV大师|安全性不输豪华车！这些自主SUV真给中国车长脸随着国内消费者懂得的汽车专

随着国内消费者懂得的汽车专业知识越来越多， “安全性怎么样”也逐渐成为了许多人买车时必问的问题。
然而，因自主品牌的发展历程比较特殊，不少消费者对国产车持有偏见，这就让那些真正努力过的选手也跟着“遭殃” 。例如，一看到有人说国产车的安全性如何如何优秀，某些人的反应可能就是这样的：

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是的，一直以来，貌似只有欧系车、豪华车才有资格去提安全，网络上有的人更是盲目下定论：20万以下的车型都不安全！
但随着技术的进步和成熟，自主品牌也造出了一些精品，与十年前的水平不可同日而语，至于它们的安全性，自然也不比合资车以及部分豪华车差。本期，我们来聊聊那些在中保研测试中取得优秀成绩的自主SUV 。
长安CS75 PLUS
中保研成绩：M+G+G+G

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CS75 PLUS今年的表现有目共睹，其销量几度逼近哈弗H6 ，这么一台畅销新车，其安全性无疑受到了广大消费者的关注。
庆幸的是， CS75 PLUS没让大家失望，中保研通常每测试完一个项目都会发布一个通告， CS75 PLUS一路过来都未出现“异样” ，最后成绩拿到了M+G+G+G ，属高分行列。CS75 PLUS车身结合了热成型技术和超高强度钢辊压技术，搭配主被动安全性配置，有效保障了车内乘客安全。

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CS75 PLUS的优势除设计之外，其动力系统也在力争上游，蓝鲸1.5T+6AT、6MT和蓝鲸2.0T+8AT动力系统都比较受认可，整车的操控性和底盘高级感对比上代车型提升是比较明显的。
如今， CS75 PLUS的最强对手哈弗H6也迎来了第三代车型，全新哈弗H6同样做到了焕然一新，因此CS75 PLUS要想对哈弗H6的冠军宝座造成威胁，可谓难度倍增。另一方面，相信大家也想看第三代哈弗H6在中保研能拿到什么样的成绩。
比亚迪唐
中保研成绩：M+G+G+G

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比亚迪唐是最早一批在中保研测试中，拿到三个G评价的自主SUV车型，平日里也有不少人说比亚迪家的SUV耐撞，现在看来“公路坦克”确实名不虚传。
值得一提的是，在中保研参加测试的还是唐2018款车型，如今唐车系已经更新到了2021款，设计、性能、安全、网联等方面都得到了升级，新款唐燃油版仅有一款车型，其主被动安全配置都比较丰富。

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在自主中型SUV领域，唐的形象深入人心，其搭载2.0T+6AT动力系统，虽说性能不像唐DM那般秒天秒地，但满足家用不成问题。
另一方面，无论是新款唐车系也好，今年热门的汉也好，都能看出比亚迪在中高端领域的野心。新款唐的售价在16.58万元，事实上它给自己的定位就不是瑞虎8那类高性价比产品，而是更类似于传祺GS8 。最后，大家是不是也期待宋车系的安全测试成绩呢？
荣威RX5 MAX
中保研成绩：P+G+G+G

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荣威RX5是自主阵营里销量比较坚挺的车系之一， RX5 MAX算是延伸车型，在定位上比普通RX5或RX5 PLUS要高那么一些。
RX5 MAX同样没给上汽自主阵营丢脸，在中保研测试中，除了“耐撞性与维修经济指数”之外，其余三项均为“G”评价，即安全性表现称得上是优秀。这其中， 6安全气囊和超高强度钢结构笼式车身功不可没。

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RX5 MAX搭载1.5T+6AT、6MT和2.0T+6DCT动力系统，前者强调经济家用，后者注重动力性能，两套动力表现都比较稳定。
有车主常说荣威车型的用料厚道，看来在消费者看不见的地方， RX5 MAX也没有松懈，想想也知道，某款热销车倘若在中保研露出马脚，对销量的影响会有多大。如今，自主紧凑型SUV阵营的竞争愈发激烈，而安全性也将会是未来比拼的重要项目之一。
小鹏G3
中保研成绩：P+G+G+G

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小鹏G3在中保研的成绩，让那些认定电动车安全性就一定差的人哑口无言，而且与那些动辄三四十万的高端纯电动车相比，起售价不到15万、但安全性不差的小鹏G3确实显得有诚意。
根据官方数据，小鹏G3整车采用70%高强度钢和全新球笼式安全车身架构，下线测试还经过了五轮共63辆次整车碰撞、40多次滑台测试。

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续航里程方面，小鹏G3有460km版本和520km版本可选，虽说它的百公里加速不像部分同类选手那般能做到6秒甚至5秒以内，但日常驾驶也妥妥的够用了，而且它拥有L2.5级自动驾驶辅助系统，科技配置是小鹏G3的一大亮点。
与传统燃油车不同，纯电动车因为有电池布局，所以在碰撞过程中出现的情况可能会更加复杂，因此未来研究出一套针对电动车的测试方法也是众望所归。
大师结语
了解过的人都知道，中保研测试的第一项“耐撞性与维修经济指数” ，大部分车型都只能拿个“P” ，该项若能被评为“M”就已经很不错了，毕竟它评估的主要是低速碰撞后车辆维修经济性如何，说白了是给保险行业提供参考，不是评价安全性的主要指标。

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需要注意的是，在中保研，部分热门合资车、豪华车都拿不到三个“G”的成绩，所以上述四款自主SUV也算是为中国车争了一口气。不排除现在依旧有国产车型“中看不中用” ，但我们也要知道，随着消费者的眼睛越来越“锐利” ，自主精品也同样会越来越多。
【SUV大师|安全性不输豪华车！这些自主SUV真给中国车长脸】最后，希望中保研能保持中立客观，也希望“国人坑国人”的情况别再出现。

SUV大师|安全性不输豪华车！这些自主SUV真给中国车长脸

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