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探秘上汽大众新能源汽车工厂：以技术领创电动新未来，我是认真的

早在2017年 ， 上汽大众就发布了“共创2025”战略计划 ， 新能源领域就是其中尤为重要的一环 。 来到2020年10月 ， 上汽大众在新能源领域又有了全新的突破 ， 上汽大众新能源汽车工厂正式投产 。 而汽车网评有幸走进上汽大众新能源汽车工厂 ， 探究一番上汽大众新能源汽车的底气所在 。
事实上 ， 新工厂是2018年10月破土动工的 ， 历经2年时间便在今年实现投产 ， 动工速度颇快 ， 可见其对新能源领域的决心 。 据悉新工厂项目总投入约170亿元 ， 规划年产能30万辆 。 可预见的是 ， 上汽大众更多的新能源汽车产品很快将与大家见面 。
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认识MEB平台
如果要说大众汽车进军新能源市场的实力 ， 那么MEB平台就是不得不提的重要因素之一 。 MEB平台 ， 也就是电动车模块化平台 ， 是大众汽车集团首款为大规模生产而开发的纯电动车平台 。
众所周知 ， 一个平台是极为重要的 ， 无疑一个好的平台能够为车辆带来更好车身姿态、空间、操控等等 。 而MEB平台则能够带来更动感的车身比例、更宽敞的车内空间 ， 且具有极强的扩展高性能电池的能力以及高度的智能网联 ， 兼容实时更新 。
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可以说MEB平台是大众汽车在新能源领域的杀手锏 ， 而专属电动车平台MEB落地中国上海安亭 ， 从战略意义上来说代表着大众要正式打响中国新能源市场的阵地战 ， 也表明了大众对中国市场重视程度 。
技术先进、设备智能 ， 赋能打造标杆工厂
基本认识MEB平台后 ， 我们不妨再来对上汽大众新能源工厂探讨一二 。 既然MEB平台如此重要 ， 那么上汽大众这个新能源工厂又是怎样的？实际上 ， 其采用的是大众汽车集团最先进的数字化生产技术 ， 拥有着多项先进自动化装备 ， 且运用了多项大众汽车集团首次或国内使用的前沿技术 ， 可以说这是上汽大众目前最先进、智能的标杆工厂 。
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再者 ， 据悉工厂采用了1400多台工业机器人 ， 加之各车间的自动化率相当高 ， 尤其是车身与电池车间已基本实现无人化全自动生产 。 此外 ， 该工厂是通过数字化实现生产“云互联”的 ， 如何去理解“云互联”？难道工厂生产还能“云生产”吗？当然不是 ， 它是布置了大量的AP生产无线热点 ， 通过系统集成以及数据协同等进行互联互通 。
这对于生产过程中出现问题时进行快速反应是极为有优势的 ， 不仅能够在出现问题的时候第一时间做出反应 ， 还能够快速同步到各个生产环节中 ， 如此一来 ， 环环相扣的生产环节便更加“透明化” 。
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此外 ， 其技术的先进还体现在四大核心系统 ， 包括中央监控系统、设备智能管理系统、生产关键指标动态管理系统、能源智能管理系统 。 这几大系统则更大化地保证了产品质量的可靠性 ， 因为这些系统能够对设备的运行、产品质量、物流等进行监控与分析 ， 全方位保证流到用户手中的产品质量 。
值得一提的是 ， 上汽大众新能源汽车工厂还是一个环保的工厂 ， 其运用太阳能光伏发电、雨水回收利用等27项管理系统进行节能环保 ， 打造环境友好型工厂 。 事实上 ， 上汽大众不忘自我目标、努力奋斗的同时 ， 也考虑到新能源本就追求环保的初衷 ， 其实也是一种对绿色未来由衷的精神愿景 。
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五大车间智能制造、协调运作且环环相扣
不过 ， 除了技术与设备的先进 ， 上汽大众新能源工厂还有十足的底气 。 毕竟它是目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂 ， 具备冲压、车身、油漆、总装和电池装配五大车间 ， 而且拥有着车体分配中心 ， 自动化立体高架库等等 ， 同时还在各车间之间建立连廊跨城市政道路 。 如此一来 ， 不仅生产环节能够环环相扣 ， 同时也使得每个车间之间、工厂与外界之间有了合理规划后的紧密联系 ， 大大提升了生产效率 。
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加之每个车间具备着出色的生产条件以及管理设备 。 其中 ， 冲压车间主要生产单个车型的19个大型覆盖件 。 其拥有着先进的舒勒伺服高速压机线 ， 最高冲次均可达18次/min ， 同时还采用了大量智能化设备去提升冲压效率 ， 以及采用智能化软件管理冲压过程 ， 既保证了合理化 ， 也保证了高效率 。
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而车身车间最大的特点就是高自动化 。 据悉 ， 该车间拥有946台机器人 ， 自动化率高达84% ， 是上汽大众目前自动化率最高的车身车间 。 同时 ， 该工厂还采用大量前沿制造技术 ， 比如At-line在线测量、EMS空中输送存储线、高速激光焊等 。
其中 ， At-line在线测量是通过8台测量机器人对白车身的零部件和关键部位实行100%的视觉在线检查 ， 重复精度可达0.2mm ， 一定程度上保证了白车身质量的稳定性 。
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来到MEB工厂的全球首创120JPH油漆车间 ， 其技术的应用也是一大亮点 。 据悉该车间是全球可产车型数最多 ， 色彩也最多的油漆车间 。 而且 ， 其依然遵循着环保理念 ， 在预处理工艺中采用硅烷薄膜技术替代传统的锌系磷化技术 ， 使得镍排放指标下降十倍 ， 达到环保标准 。
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而在总装车间其自动化率同样也是上汽大众最高的总装车间 ， 且采用首个全自动合装平台 ， 同时在总装过程中大量应用AGV小车运送物料等 ， 加之共有9种测试道路 ， 可见其整车条件是十分优越的 。
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不过作为一个纯电动汽车工厂 ， 不得不提的就是电池车间了 。 事实上 ， 该车间是上汽大众首个全铝电池壳体自制与电池包装配车间 ， 分为一楼和二楼 。 其中 ， 一楼是电池装配线 ， 二楼则是电池壳体线 ， 电池装配完成后会自动化地输送到总装车间相应的生产线 。
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汽车网评：上汽大众电气化布局全速启动 ， ID.4或将率先投产
通过走进上汽大众新能源汽车工厂 ， 便能发现该工厂的设备以及技术相当先进 。 再者 ， 该工厂投入了众多此前并未应用的先进技术与设备 ， 加之自动化的全面提升 ， 可见上汽大众对全面进军新能源市场是付出了最大努力的 。 同时 ， 这也是上汽大众不断夯实“共创2025”战略 ， 打造领先数字化生态系统 ， 为消费者带来智能电动化出行的另一体现 。
【探秘上汽大众新能源汽车工厂：以技术领创电动新未来，我是认真的】此外 ， 据悉ID.产品就是在该工厂生产的 ， 即将首发的ID.4或将率先投产 ， 同时相信上汽大众更多的新能源产品将会很快与大家见面 ， 我们期待已久的上汽大众电动化新时代要来了 。


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