没想到吧，雷克萨斯的销量也有败给国产豪车的时候
【没想到吧，雷克萨斯的销量也有败给国产豪车的时候】十月已至中旬 ， 各大品牌的销量成绩陆续放榜 。 其中在豪华车领域 ， 德系豪华三强BBA依旧占领前三 ， 美系豪华车这次的表现也不逊色 ， 像凯迪拉克9月的销量就达到了2.6万台 ， 同比增长了41%以上 ， 成为二线豪华车品牌中的销量冠军 。
要知道 ， 从年初开始 ， 凯迪拉克就被雷克萨斯超越 ， 一直没有翻身 ， 还好 ， 9月对于凯迪拉克来说可算是打了一场翻身战 。
CT4(参数|图片)及CT5(参数|图片)的上市 ， 为凯迪拉克吸引了一大波年轻粉 ， “无后驱不豪华”的标签也与追求操控感的消费者产生了不小的共鸣 。 在9月份 ， CT5销量为6012辆 ， CT4为1673辆 ， 随着今后口碑进一步酝酿 ， 这两款车的销量表现还会更好 。
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红旗在今年的势头一直很猛 ， 丝毫没有受到车市下行和疫情冲击的影响 ， 9月份销量为2.15万辆 ， 同比劲增86% 。 不得不说 ， 在改变品牌发展战略后 ， 红旗确实迎来了“第二春” ， 也让其有资本超越外国豪华品牌 。
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比如说上述提到的雷克萨斯 ， 它一直坚持着“不国产”、“不降价”、“加价提车”的策略 ， 始终保持着那股高冷劲儿 ， 就像一个趾高气昂 ， 抬着头 ， 站着挣钱的人 。
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9月份雷克萨斯的销量为20090台 ， 不仅丢了二线豪华老大的位置 ， 甚至还输给了红旗 ， 可谓是腹背受敌 。
不过可别妄想它会改变营销策略 ， 例如降价 ， 高傲的雷克萨斯是不肯屈尊的 。 即使在机油门、自燃门、官方涨价等不良事件面前 ， 它依旧我行我素 ， 毫不在意消费者的看法 ， 随着它形象的负面化 ， 以及国产力量的崛起 ， 未来会出现更多红旗超越雷克萨斯的情况 。 对此 ， 雷克萨斯要习惯才好 。
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豪华车市场硝烟弥漫 ， 竞争的激烈性并不输给普通车 。 在当下的角逐中 ， BBA等一线豪华品牌仍旧占据统治地位 ， 地位无法轻易撼动 ， 轮流做头把交椅 。 而二线豪华车市场 ， 向来是雷克萨斯与凯迪拉克在争夺销冠 ， 其他豪华品牌暂时抢不了它们的风头 。 红旗的强势崛起 ， 如同一匹黑马 ， 破了这个固定已久的格局 ， 说不定哪一天 ， 红旗将成为继BBA后销量最高的豪华品牌 。
当下车市原本就呈下行趋势 ， 再加上疫情冲击以及日新月异的科技变革 ， 未来车市的不确定性因素只会更多 ， 豪车市场的竞争戏码亦将越来越精彩 。
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